这些***为无人车上路大开绿灯，如今，通过App预约一辆无人车已经不再是想象，Waymo、滴滴、Uber等公司纷纷表示，计划在2018、2019年上线自动驾驶出租车。这也就意味着，无人驾驶公司在经过封闭环境测试、开放道路测试之后进入了一个新阶段：商业化运营。而无人车要在公共的开放道路测试，显然会面对***政策的规范。从***来看，目前推进无人车路测的***主要有欧洲的德国、英国、芬兰、瑞典、法国，亚洲的中国、日本、韩国，东南亚***新加坡，以及阿拉伯半岛的阿联酋等。那么，这些***对无人车路测的态度具体如何，我们一起来看。中国2017年12月，北京市交通委发布指导文件，称在中国境内注册的***法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶，但车辆应属“有人驾驶”状态，以防万一。随后北京市在顺义推出***无人驾驶试运营基地。美国2017年9月，美国众议院通过了一项自动驾驶提案，这个联邦提案禁止美国各个州的***立法阻止无人车上路。此外，提案允许汽车厂商在***年获得豁免权，允许无人车在通过没有安全监测标准的情况下Z多部署25000辆自动驾驶汽车，3年内每个车厂的配额达到10万辆。当然，根据美国的立法程序，这个提案要成为***，还需要参议院表决通过。具体到各州，目前有10个州已经允许无人车上路，下图中的绿色地区，包括亚利桑那、加利福尼亚、哥伦比亚特区、佛罗里达、路易斯安娜等。如果说世界无人车看中国、美国，那么美国无人车要看加州。美国加州是***Z主要的无人驾驶测试基地，获得加州车管所（DepartmentofMotorVehicles）牌照成为无人驾驶公司的一个里程碑式行动。德国拥有大众、宝马、戴姆勒等知名车企，汽车产业非常重要，德国***门负责人AlexanderDobrindt将无人驾驶称为“自汽车发明以来ZZ大的变革”。意料之中，德国出台了***，支持无人驾驶汽车的发展和路测。英国虽然不如中国、美国的势头，也不像德国对汽车产业的依赖，但英国也在推进无人驾驶汽车，2017年11月，英国***长PhilipHammond发布预算书（budgetstatement），包含鼓励无人驾驶汽车的措施，他表示希望到2021年，无人车可以在英国上路。阿联酋另一个对无人驾驶表现出野心的***是阿联酋。阿联酋***、迪拜酋长谢赫穆罕默德.本.拉希德.阿勒马克图姆（这真的只是一个人）宣布启动“迪拜无人交通战略”，计划到2030年，迪拜25％的交通将实现“无人”，大概相当于每年500万次行程将不再由人类驾驶员完成。这是世界上比较少的，提出具体时间表的无人驾驶战略。科研测试汽车研发用进口报关通关流程及清关注意事项Researchandtestonthecustomsclearanceprocessofimportcustomsdeclarationforautomobileresearchanddevelopmentandmattersneedingattentionincustomsclearance一：进口商在进口前需要提前确认汽车货源，签订好采购合同并购买好海外运输***，商检条款应严密，根据《商检法》第六条的规定，对于在法定检验范围之外的商品，可以依照对外贸易合同约定的检验标准由商检机构检验，检验结果可以作为***与接受货物的重要依据。在对外贸易中，由于签订合同时漏订商检条款，或者是在商检条款中，对商品检验的时间、地点、人员、标准及索赔期规定不明确，给外方钻了空子，造成经济损失。A:needtoknowthecarimportersintheimportgoods,signthepurchasecontractandthepurchaseofoverseastransportationinsurance,inspectiontermsshouldbetight,accordingtotheprovisi***ofthe"CommodityInspectionLaw"articlesixth,forbeyondthestatutoryinspectionofgoods,inaccordancewiththeforeigntradecontractinspectionstanda***bythecommodityinspectionauthorities,thetestresultscanbeasanimportantbasisforthepaymentandacceptanceofgoods.Inforeigntrade,duetothesigningofthecontractforleakageinspectionterms,orintermsofcommodityinspection,commodityinspectiontime,place,personnel,standardandclaimperiodshallnotclear,totheadvantageoftheloophole,resultingineconomiclosses.二：测试科研汽车进口装运注意事项：正常小汽车一般可装1台/20GP，建议可用绑扎绳带或韧性材料固定车身，车轮处采用木质夹板固定，具体根据国外工厂实际现场情况而定；若车身偏大较长有接触到集装箱墙壁，可用油布或类似材料包裹车身，尤其车灯等易碎易损部位需垫上防护材料。三：免予办理强制性产品认证证明服务指南：中国政策整车进口海关监管比较严格，二手旧汽车禁止进口，并且受强制性3C和进口许可证监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的占领市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明（办理免3C）相关办理依据：《中华人民共和国认证认可条例》（国务Y令2003年第390号）（2016年修正）《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《***认证认可监督管理***会2005年第3号公告》，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可证，可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。四：科研测试用研究汽车进口办理免3C相关******办理依据《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《***认证认可监督管理***会2005年第3号公告》《中华人民共和国认证认可条例》（***令2003年第390号）（2016年修正）对列入《强制性产品认证目录》内的进口商品，且符合***质检总局117号令《强制性产品认证规定》第四十二条规定的几种情形：为科研、测试所需的产品。***链服务港口***：上海（总部）、大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉等欢迎咨询洽谈。电话=微信号：梁全成：152-2184-3731直线：021-608-93467总公司地址：上海市浦东新区张杨路3611号金桥国际广场6座906-908)