船用铸钢闸阀CB/T466-95船用青铜闸阀CB/T467-95船用油轮闸阀CB/T3591-2005船用不锈钢闸阀CB/T3955-2004船用海水滤器CB/T497-94船用自闭阀CB/T601-92船用外螺纹安全阀CB3022-1994船用手动高压球阀CB/T3191-92船用液位计自闭阀CB/T3265-94船用防浪阀/可闭立式防浪阀/立式防浪阀CB/T3475CB/T3477CB/T3476-92船用空气管头CB/T3594-94船用空气减压阀CB/T3656-94船用青铜板式止回阀CB/T3819-99船用压力释放阀CB/T3843-2000船用青铜螺丝式球阀/角阀/闸阀船用青铜螺丝式三通旋塞阀船用黄铜针阀船用不锈钢球阀船用可视流量表船用青铜防浪阀船用日标蝶阀JISF7480船用日标透气帽JISF7012船用日标铸铁/青铜5K摆式止回阀船用日标青铜16K旋塞JISF7387船用日标青铜20K压力计旋塞JISF7343船用蝶形阀船用隔膜阀/DIN型衬氟隔膜阀船用黄铜螺丝式球阀船用Y型管道过滤器船用铸铁感温去水器船用止回排水阀船用日标德标美标液压遥控蝶阀GB/T3036-1994?船用液压遥控蝶阀??船用日标液压蝶阀?船用德标液压蝶阀??船用液压蝶阀报价?船用液压蝶阀厂家?船用液压蝶阀批发蝶阀、船用蝶阀、船用对夹式蝶阀、船用法兰式蝶阀、船用双法兰式蝶阀、船用对夹式手柄蝶阀、船用对夹式蜗轮蝶阀、船用对夹式螺旋蝶阀、船用对夹式液压蝶阀、船用对夹式液控蝶阀、船用对夹式遥控蝶阀、船用对夹式液动蝶阀、船用对夹式电动蝶阀、船用对夹式气动蝶阀、船用法兰式手柄蝶阀、船用法兰式蜗轮蝶阀、船用法兰式螺旋蝶阀、船用法兰式液压蝶阀、船用法兰式液控蝶阀、船用法兰式遥控蝶阀、船用法兰式液动蝶阀、船用法兰式电动蝶阀、船用法兰式气动蝶阀、船用双法兰式手柄蝶阀、船用双法兰式蜗轮蝶阀、船用双法兰式螺旋蝶阀、船用双法兰式液压蝶阀、船用双法兰式液控蝶阀、船用双法兰式遥控蝶阀、船用双法兰式液动蝶阀、船用双法兰式电动蝶阀、船用双法兰式气动蝶阀、船用中心型对夹式手柄蝶阀、船用中心型对夹式蜗轮蝶阀、船用中心型对夹式螺旋蝶阀、船用中心型对夹式液压蝶阀、船用中心型对夹式液控蝶阀、船用中心型对夹式遥控蝶阀、船用中心型对夹式液动蝶阀、船用中心型对夹式电动蝶阀、船用中心型对夹式气动蝶阀、船用中心型法兰式手柄蝶阀、船用中心型法兰式蜗轮蝶阀、船用中心型法兰式螺旋蝶阀、船用中心型法兰式液压蝶阀、船用中心型法兰式液控蝶阀、船用中心型法兰式遥控蝶阀、船用中心型法兰式液动蝶阀、船用中心型法兰式电动蝶阀、船用中心型法兰式气动蝶阀、船用中心型双法兰式手柄蝶阀、船用中心型双法兰式蜗轮蝶阀、船用中心型双法兰式螺旋蝶阀、船用中心型双法兰式液压蝶阀、船用中心型双法兰式液控蝶阀、船用中心型双法兰式遥控蝶阀、船用中心型双法兰式液动蝶阀、船用中心型双法兰式电动蝶阀、船用中心型双法兰式气动蝶阀、船用双偏心型对夹式手柄蝶阀、船用双偏心型对夹式蜗轮蝶阀、船用双偏心型对夹式螺旋蝶阀、船用双偏心型对夹式液压蝶阀、船用双偏心型对夹式液控蝶阀、船用双偏心型对夹式遥控蝶阀、船用双偏心型对夹式液动蝶阀、船用双偏心型对夹式电动蝶阀、船用双偏心型对夹式气动蝶阀、船用双偏心型法兰式手柄蝶阀、船用双偏心型法兰式蜗轮蝶阀、船用双偏心型法兰式螺旋蝶阀、船用双偏心型法兰式液压蝶阀、船用双偏心型法兰式液控蝶阀、船用双偏心型法兰式遥控蝶阀、船用双偏心型法兰式液动蝶阀、船用双偏心型法兰式电动蝶阀、船用双偏心型法兰式气动蝶阀、船用双偏心型双法兰式手柄蝶阀、船用双偏心型双法兰式蜗轮蝶阀、船用双偏心型双法兰式螺旋蝶阀、船用双偏心型双法兰式液压蝶阀、船用双偏心型双法兰式液控蝶阀、船用双偏心型双法兰式遥控蝶阀、船用双偏心型双法兰式液动蝶阀、船用双偏心型双法兰式电动蝶阀、船用双偏心型双法兰式气动蝶阀立式防浪阀可变立式防浪阀015年9月9日，当时的中远集团和国内4家船厂分别签订了总计11艘19150TEU～20000TEU超大型集装箱船建造合同，外高桥造船承造其中的3艘。今年1月16日，南通中远川崎船舶工程有限公司***交付了这批船中的首制船“白羊座”号，（COSCOSHIPPINGARIES），其***大载箱量为19273TEU。载箱量达20119TEU的“金牛座”号于2016年7月18日开始连续建造，2017年6月6日下水，今年1月10日完成试航。外高桥造船副总经理周琦介绍，后续的两艘船都将于今年交付。高配置该型船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所研发，七〇八所与外高桥造船联合设计的20000TEU集装箱船，大小相当于3个FIFA足球场，总长400米（约5架空客A380），船宽58.6米（甲板可停放34节和谐号CRH3列车），***大吃水16米，设计航速22.5海里/小时，***大载重量200000吨，***大载箱量20119TEU，配备1000个冷藏箱插座，入DNV-GL和CCS双船级。为顺应节能减排和绿色环保的发展理念，根据实际运行工况，该系列船在设计时优化线型，采用***螺旋桨及节能装置，合理选择技术参数和设备配置，降低油耗和排放水平，大幅度提高高燃油经济性。船舶能效设计指数（EEDI）为7.0，提前达到MARPOL公约2030年的指标要求，具有绿色船舶入级符号和特定航线绑扎力计算入级符号，满足CSSCODE公约、《香港公约》、***新生效的压载水公约。该船在设计阶段还对今后采用LNG双燃料推进技术做了可行性研究，并被船级社授予GASREADY船级符号。高难度“‘金牛座’号的自动化程度很高，只需要22名船员就能够驾驶这艘巨轮。”该船船长***山介绍。据悉，该船可实现智能化船舶管理，一人驾驶桥楼集合了航行控制系统、全船局域网系统及船岸***通讯系统，可以确保船舶在***海域的安全航行和信息交流。该系列船在大幅度提升船舶装载能力的同时，充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，加大配载灵活性，提高冷箱、***品箱、重箱和高箱的有效装载能力。该系列船还配备了超长冲程***主机、辅机废气经济器、高压岸电系统、机舱海水泵/机舱风机变频控制系统、机舱监测报警系统和闭路电视监视系统系统等设备，可实现无人机舱的运行状态及全船各关键部位的实时监控。)