新能源车进***增148%特斯拉占比超8成，在5月3日下午流通协会举办的月度信息沟通会上，进口车市场信息联席会主任王存向Tsingauto介绍，“新能源汽车在进口车中的占比已经超过了国产车。”根据统计，今年一季度新能源汽车进口量达到5791辆，同比增长148.2%，占整个进口车比重达到2.2%，新能源汽车进口的增幅远超进口车市场整体。根据同一口径的统计，2017年一季度中国累计进口汽车26.3万辆，同比增长幅度为19.6%；新能源汽车进口量实现了7倍与进口车市场整体的增幅。不仅如此，相较于其他进口车市场，进口新能源汽车市场也显得更加“健康”。Tsingauto发现，虽然汽车进口量实现了19.6%的增幅，但进口车市场整体销量仅为21.4万辆，同比增幅仅有0.9%，增幅远低于汽车进口量，出现“供大于求”的局面。“2017年海关进口量来说是回补库存带来的快速增长。”王存告诉Tsingauto，“回补库存更多是由于厂家的动力，而不是市场的需求。”然而，新能源汽车进口量的增加则主要是由需求带动的。根据进口车市场信息联席会的统计，纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的比重达85.3%，相比2016年大幅增长15.6个百分点，成为带动新能源汽车进口量增长的主力。“电动车的进口更多来自特斯拉，带动纯电动进口车的占比有一个比较大的提升。”王存告诉Tsingauto，宝马、奔驰、奥迪等品牌的新能源进口车主要是插电式混合动力产品，纯电动主要就是特斯拉。根据外媒报道显示，今年一季度，特斯拉向中国大陆出口了4799辆ModelS和ModelXSUV，较2016年***季度增长350%。如果统计数据准确，这意味着特斯拉贡献了新能源汽车进口量82.9%的比重。对此，特斯拉的一位负责人在接受Tsingauto采访时表示：“我们进口量的增加，主要是ModelS和ModelX两款车的热销带来的。我们的进口量一直都是根据市场销量制定的，库存一直维持在比较低的水平。”然而，也有一种说法认为，特斯拉进口量的增加，与特斯拉传***在筹备的“国产”有关。实际上，从去年开始，特斯拉将在中国上海落地国产的新闻就不绝于耳，此前特斯拉创始人兼CEO马斯克在2014年就曾表示，特斯拉计划于2017年或2018年在中国本土生产电动汽车。新能源科研测试研究用汽车，客车，摩托车等进口报关通关流程及清关注意事项一：***认监委2005年第3号公告(以下简称第3号公告已于2005年3月3日发布，该公告规定了无需办理或免于办理强制性产品认证的条件，为保证在进口环节中无需/免于办理强制性产品认证规定的顺利实施，现将有关问题通知如下：一、条款解释：(一)对于无需办理强制性产品认证的条件的解释l．外国驻华***、领事馆和国际***驻华机构及其***人员自用的物品本款中的国际***指的是国际***机构，如联合国(UN)、世界贸易***(WTO)等，并不是指跨国公司或跨国公司组成的某种利益集团(如跨国公司组成的协会、标准***等)。对于本款中的物品，贸易关系人在报检时应提供外国驻华***、领事馆和国际***驻华机构的正式公函或证明材料。2．香港、***特区***驻内地***机构及其工作人员自用的物品对于本款中的物品，贸易关系人在报检时应提供香港、***特区***驻内地***机构的正式公函或证明材料。3．入境人员随身从境外带入境内的自用物品本款的***在于“随身携带"和“自用物品”，这两个条件需同时具备。这并不包含在国外采购后在中国有关商店(如出国人员服务总公司)取货的情况。《关于进口汽车和无需办理强制性产品认证进口汽车的验证工作等有关问题的通知》(国质检检函[2002]87号)中所规定的“***政策允许的入境人员从境外带入境内的自用汽车，可在海关监管下进口使用”可适用本款。4．***间援助、赠送的物品本款指的是外国***用物品对我国进行的援助和赠送时的情况，并不包括外国***资金援助后我国用该资金购买的物品。贸易关系人在报检时应提供县级以上***机构的正式公函或证明材料。(二)对于可免于办理强制性产品认证的条件的解释1．为科研、测试所需的产品本款指的科研是对该产品进行研究、开发，以开发、生产出相关产品所需的产品，并不是指进行研究工作所需的科研器材，本款所指的测试是对该产品进行测试以获得测试数据或测试某一产品的部分性能所必须用到的该产品(如开发测试某一型号的打印机软件所需进口的少量该型号打印机)。以上产品均不得在境内再次销售或提供给普通消费者使用。此类产品的免办申请人必须是对这些产品进行研究、开发、测试的机构，申请人应证明其有相应的研究、开发、测试能力并提供本次研究、开发、测试计划书/项目书。鉴于此类产品的特殊性，在厂家自我声明对其安全性负责后，可免于提供相应的检测报告或符合性证明。2．为考核技术引进生产线所需的零部件本款指的是从国外引进生产线后，需试运行或考核该生产线所需的***终成品的零部件。此类产品的免办申请人必须是使用引进生产线的工厂，申请时应提供引进生产线的有关证明材料。二：汽车进口海关监管条件是需要办理进口许可证和3C认证的，可对于国外新型的车辆或是不打算在中国销售的车辆，国外工厂就不会在中国相关部门办理3C证明也就是说这种情况在正常情况下无法进口该车辆。根据***认监委2005年第3号公告第二可免于办理强制性产品认证的条件，为科研、测试所需的产品（如上），也就是说汽车相关制造或是科研的机构可以用该方式向相关部门递交资料申请办理免3C，进口车辆到国内作为科研研发使用。Two:thecustomssupervisionconditi***ofimportedcarsneedtoapplyfortheimportlicenseand3Ccertification,fornewvehiclesabroadorisnotgoingtobeChinesevehiclesales,foreignfactorieswillnotbeintheChineserelevantdepartmentsfor3Cthatistosaythesituationisunabletoimportthevehicleundernormalconditi***.CNCAAnnouncementNo.thirdin2005secondcanbeexemptedfromthemandatoryproductcertificationinaccordancewiththeconditi***,requiredforscientificresearchandtestingoftheproduct(asabove),thatistosaythecarrelatedmanufacturingorscientificresearchinstituti***canusethiswaytotherelevantdepartmentstosubmittheinformationtoapplyforfree3C,importedvehiclestouseasdomesticresearchanddevelopment.三：万享***进口14年，对于科研测试用的电视、特种车辆、房车、轿车、摩托车有着丰富的操作经验和案例，快速***车辆的进口许可证、免3C证明及港口申报清关手续，满足客户为科研研发用急切的需求，欢迎来电咨询。***链服务港口***：上海（总部）、大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉等欢迎咨询洽谈。电话=微信号：梁全成：152-2184-3731直线：021-608-93467总公司地址：上海市浦东新区张杨路3611号金桥国际广场6座906-908)