BANDO英制齿型XL=5.08MM型同步带轮主要尺寸表规格齿数节径d外径do档边直径df档边内径db档边厚度h10XL1016.1715.662211111XL1117.7917.282211112XL1219.4018.902515113XL1321.0220.512515114XL1422.6422.132617115XL1524.2623.752918116XL1625.8725.362918117XL1727.4926.983221118XL1829.1128.603221119XL1930.7230.2234.524.5120XL2032.3431.8337.828121XL2133.9633.454027122XL2235.5735.074027123XL2337.1936.684027124XL2438.8138.304432125XL2540.4339.924432126XL2642.0441.434929127XL2743.6643.154838128XL2845.2844.774838130XL3048.5148.005136132XL3251.7451.2458471.534XL3454.9754.4758471.536XL3658.2157.7061451.538XL3861.4560.9464481.540XL4064.6864.1768521.542XL4267.9167.4173611.544XL4471.1570.6478661.546XL4674.3873.8778661.548XL4877.6277.1182641.550XL5080.8580.3486701.560XL6097.0296.51102701.572XL72116.43115.921211091.5日本进口BANDO阪东同步带轮材质选用一般以碳素钢为主，也可按客户要求采用铝合金、铜材、尼龙等材料加工；带轮外径如大于250mm，一般采用铸铁材料。圆弧齿轮传动的特点：1)圆弧齿轮传动试点啮合传动，值适用于斜齿轮，不能用于直齿轮。2)相对曲率半径比渐开线大，接触强度比渐开线高。3)对中心距变动的敏***比渐开线大。加工时，对切齿深度要求较高，不允许径向变位切削，并严格控制装配误差。1）BANDO阪东同步带轮圆弧圆柱齿轮分单圆弧齿轮和双圆弧齿轮，单圆弧齿轮的接触线强度比同等条件下渐开线齿轮高，但弯曲强度比渐开线低。2）单圆弧齿轮传动：小齿轮的凸齿工作齿廓在节圆以外，齿廓圆心在节圆上；大齿轮的凹齿工作齿廓在节圆内﹐齿廓圆心略偏於节圆以外。由於大齿轮的齿廓圆弧半径p2略大於小齿轮的齿廓半径p1﹐故当两齿廓转到K点﹐其公法线通过节点c时﹐齿便接触﹐旋即分离﹐但与它相邻的另一端面的齿廓随即接触﹐即两轮齿K1﹑Kˊ1﹐K2﹑Kˊ2﹑K3﹑Kˊ3……各点依次沿嚙合线接触。因此﹐圆弧齿轮任一端面上凹﹑凸齿廓仅作瞬时嚙合。一对新圆弧齿轮在理论上是瞬时点嚙合﹐故圆弧齿轮传动又常称为圆弧点嚙合齿轮传动。轮齿经过磨合后﹐实际上齿廓能沿齿高有相当长的一段线接触。圆弧齿轮传动的特点是﹕(1)综合曲率半径比渐开线齿轮传动大很多﹐其接触强度比渐开线齿轮传动约高0.5～1.5倍﹔(2)两轮齿沿嚙合线方向的滚动速度很大﹐齿面间易於形成油膜﹐传动效率较高﹐一般可达0.99～0.995﹔(3)圆弧齿轮沿齿高方向磨损均匀﹐且容易跑合﹔(4)圆弧齿轮无根切现象﹐故***小齿数可以少。但圆弧齿轮对中心距﹑切齿深度和螺旋角的误差敏***很大﹐这三项误差对承载能力影响较大﹐故圆弧齿轮对***造和安装精度要求较高。此外，单圆弧齿轮轮齿弯曲强度较弱﹔切削同一模数的大、小齿轮，需用两把不同的滚刀。3）双圆弧齿轮传动：工作时，从一个端面看，先是主动轮齿的凹部推动从动轮齿的凸部，离开后，再以它的凸部推动对方的凹部，故双圆弧齿轮传动在理论上同时有两个接触点，经跑合后，这种传动实际上有两条接触线，因此可以实现多对齿和多点嚙合。此外，由於其齿根厚度较大，双圆弧齿轮传动不仅承载能力比单圆弧齿轮传动约高30％以上，而且传动较平稳，振动和噪声较小，并且可用同一把滚刀加工相配对的两个齿轮。因此。高速重载时，双圆弧齿轮传动有取代单圆弧齿轮传动的趋向。2）圆弧齿轮主要采用软齿面或中硬齿面，采用硬齿面时一般用矮形齿。4）BANDO阪东同步带轮圆弧齿轮传动设计步骤：（1）BANDO阪东简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一步。（2）几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。（3）强度校核：在基本参数确定后，进行***的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。（4）如果校核不满足强度要求，可以返回)