菏泽锅炉厂有限公司始建于1984年，占地200余亩.员工600余人,其中***工程师16人,工程师45人.大学及以上文化程度占30%以上.公司下设锅炉,压力容器,地源热泵三个生产基地,主导产品有：35吨(24.5MW)以下工业及民用燃煤锅炉,燃油气锅炉,导热油锅炉,有机热载体锅炉,余热锅炉,制冷辅机及一,二,三类压力容器,换热机组,低温容器等.是中国质量监督检验检疫总局定点生产生产锅炉压力容器的***企业，中国工业锅炉行业协会副理事长单位，中国暖通给排水行业协会会员单位，具有B级锅炉、A2类压力容器设计与制造资质及***空调的生产资质，并通过ISO9001、ISO14001国际质量管理体系和环境管理体系认证。压力容器主要是指工业生产中针对特定应用、具有特定工艺功能的不定型、不成系列的压力容器设备。按照应用领域的不同，非标压力容器制造业主要产品可以分为石油化工压力容器、化工压力容器、煤化工压力容器、***压力容器、有色金属压力容器等几大类。压力容器主要是指工业生产中针对特定应用、具有特定工艺功能的不定型、不成系列的压力容器设备。按照应用领域的不同，非标压力容器制造业主要产品可以分为石油化工压力容器、化工压力容器、煤化工压力容器、***压力容器、有色金属压力容器等几大类。按压力容在生产工艺过程中的作用原理，分为反应压力客器、换热压力容器、分离压力容器、存储压力容器。我公司主要生产的有：分解锅、硫化罐、超高压釜、蒸煮锅、蒸球、余热锅炉、消毒锅、染色器、烘缸、蒸炒锅、预热锅、蒸锅、蒸脱机、煤气发生炉水夹套等。伴随我国经济的蓬勃发展，在过去的十年内，我国压力容器行业设计、制造能力和水平得到了飞速发展而跻身于世界压力容器生产强国之列，压力容器在役维护技术的进步，使得石化等重要行业的生产装置长周期安全运行成为可能。压力容器是各工业行业均涉及的通用性特种设备，在承压状态下工作，且介质多为高温或******，一旦发生事故，将会对人们的生命和财产造成不可估量的损失。因此，世界各国均将其作为特种设备予以强制性管理。目前，世界各国依据自己的生产技术和管理要求制订出了适合于本国国情的***、***和技术标准体系。我国也从自身国情出发，制定了从***(《中华人民共和国特种设备安全法(草案)》)、***、规章(管理规定、办法)、综合技术***直至技术标准的完整体系。十年间，在全行业的共同努力下，该体系不断地充实完善，有效地促进和规范了技术进步。纵观工业发达***，为提高压力容器产品质量和生产效率，无不在向着***化分工协作的制造模式发展。十年来，我国压力容器行业为适应国际竞争，逐步制订和完善了封头、设备法兰、管法兰、人孔、手孔、补强圈、紧固件、压力容器专用焊接材料等材料、零部件标准，推出了压力容器检验、检测市场化和第三方监造服务等政策，使压力容器制造及其制造过程中的检验、检测向着社会化、***化的方向发展，造就和培育了众多***化零部件制造商，有效地提高了我国压力容器产品制造单位的生产效率，促进了压力容器产品质量的不断提升。LNG加注工艺流程说明：该工艺可分为卸车流程、加气流程以及卸压流程等三部分。（1）卸车流程把运输槽车内的LNG转移至加气站的储罐内，使LNG从储罐上进液管进入储罐。卸车有3种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。①增压器卸车通过卸车增压器将气化后的气态***送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车***。②泵卸车将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，通过LNG低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。（续LNG加注工艺流程说明)③增压器和泵联合卸车先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入储罐，卸完车后需要给槽车***。第①种卸车方式的优点是节约电能，工艺流程简单，缺点是产生较多的放空气体，卸车时间较长；第②种卸车方式的优点是不用产生放空气体，工艺流程简单，缺点是耗电量***大；第③种卸车方式优点是卸车时间较短，耗电量小于第②种，缺点是工艺流程较复杂。（2）加气流程储罐中的LNG通过泵加压经流量计计量后由加***给汽车加气。车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。（3）BOG排放流程由于系统漏热以及外界带进的热量，致使LNG气化产生的气体，会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时，系统中的***调整阀打开，将BOG气体排放到放散管路中。如用户已有燃气管网，BOG气体可经过BOG加热器加热后释放到已有燃气管网中，避免浪费。（4）卸压流程当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。释放的低温气体经EAG加热后进入放散塔放散，释放的常温气体直接进入放散塔放散。LNG加气工艺流程优点1、在停电且又急需加气的情况下可以通过自增压的方式给汽车加气（注：此时是应急情况，无法将钢瓶全加满）；2、可以实现自增压卸车也可用泵卸车；3、自增压卸车的同时还可以用泵给汽车加气，自增压卸车与加气两者互不影响。4、卸车时将储罐中的气体液化，卸车时无需进行排空；为用户节省卸车时间和排空气体成本。5、更加优化的泵池设计，尽可能的减少系统热损。6、所有放散气体均通过EAG加热器加热后再集中排放；7、LNG加注机内部管线采用保温管路大大降低了系统的热损；8、本系统自动化程度高，常用的所有功能全部由PLC控制气动截止阀完成，无需操作人员频繁手动操作。)