三菱压缩机GTD5160MG40K冷干机蒸发器多为卧式?因为冷干机中进行的是压缩空气的冷凝换热。在水蒸气冷凝成水滴的过程中，首先要在铜管外壁形成－层水膜，卧式布置可使水膜成珠状下滴迅速更新换热表面。如果立式布置水滴就会沿铜管表面成帘状流动，帘状流动使水膜变厚影响传热，所以冷干机中蒸发器铜管多采用卧式布置。卧式蒸发器有几种形式?根据制冷剂“内回路”的使用情况，卧式蒸发器可分“干式蒸发器”和“满液式蒸发器”两种。前者冷媒在管内沸腾(蒸发)，空气在管外流动，在冷干机中得到广泛的应用。满液式蒸发器中，冷媒液体在管外沸腾(蒸发)，被冷却的压缩空气在管内流动；冷媒液面将换热铜管全部浸没。三菱压缩机GTD5160MG40K满液式蒸发器在冷干机中用得较少，原因是：不能通过采用外套片等方法来增加放热系数较小－侧的换热面积来增强换热效果；冷媒氟里昂易溶于冷冻机油，且不易排除，会影响传热效果且影响回油，严重时导致压缩机缺油运行；不能设置折流挡板来阻拦、集聚凝结水从铜管的受力来看，管内气体压力高于管外冷媒的蒸发压力，铜管容易张裂。塔里木化肥原料气压缩机为多级离心式压缩机，该机由沈阳鼓风机股份有限公司制造，该机于2010年5月投入装置正常生产。2014年12月9日因尿素装置汽提塔内漏而装置停运，合成氨装置一直处于50%负荷运行，循环水两台电泵A\C运行，10点52分循环水电泵A因接线盒爆，电网晃电，造成两台电泵停运，循环水断水，11点5分启动B泵，循环水压力为0.2MPa(G)，12点29分C泵启动,双泵运行，在此期间除了一段炉外，其它装置停车。为尽快***装置生产，原料气压缩机一直处于自循环工作状态，11点33分38秒因原料气压缩机回流管路温度高，其管线外表面温度达到283℃，内操按正常程序停机，后经两次试开机组，汽轮机无转速，确认压缩机内部因高温发生故障，12月10日压缩机进行解体检查，对转子进行径向跳动量及弯曲度检查，对压缩机损坏部件进行了更换，对此，就原料气压缩机循环回路温度高的事故原因进行了调查该压缩机组用于化肥合成氨装置转化系统，其作用是将***进行压缩，为一段转化炉提供生产氢气的转化原料。原料气压缩机为多级离心式压缩机，一个缸体，一段压缩，其型号为BCL405，压缩机有5个叶轮，叶轮为一个方向排布，采用平衡管方式平衡其轴向力，其轴封采用了串联式干气密封，汽轮机为中压冷凝式透平，其型号为SVKJPE5，由美国Elliott公司生产，原料气压缩机为一段压缩。来自末站的***压力1.866MPa(G)，温度为25℃（夏季），进入压缩机被压缩至4.36MPa(G)，温度为115℃左右，进入一段转化炉与水蒸汽反应产生工艺所需的氢气。三菱压缩机GTD5160MG40K为防止压缩机喘振，在工艺回路流程中设置了防喘振阀01FZI4130，在机组开车过程中，防喘振阀处于全开状态，当汽轮机达到***低工作转速8910rpm时，防喘振阀处于工作状态，防喘振阀可设置为自动或手动模式，可根据生产要求对防喘振阀开度大小进行调节[机组停车有两种方式，一种为正常停车，另一种为紧急停车。正常停车程序为打开喘振阀,将汽轮机转速降至8910rpm，在操作屏幕上点停车按钮，汽轮机转速会快速下降至1000rpm,然后按紧急停车按钮。紧急停车指在汽轮机工作转速下，直接按紧急停车按钮而快速停机，此时防喘振阀处于紧急全开状态[3，4]。在防喘振回路上设置了水冷却器，其作用是将压缩机循环流量的热量带走对于上述问题，均需对压缩机进行解体检查、确认，将转子两侧干气密封拆出后，干气密封完好，未发现异常，将前盖板拆除后，未发现前轴封粘连、卡涩及损坏。三菱压缩机GTD5160MG40K在拆除两侧的径向、轴向推力轴承、压缩机侧联轴器鼓、干气密封及前盖板后，使用专用工具将转子内筒从前端拉出，当液压泵压力上升至20MPa时，内筒仅向外轴向移动了3.5mm，此时固定内筒螺栓丝扣已变形松动，为防止压缩机重要部件损坏，此法作罢，内筒未能拉出，分析认为其原因可能如下：压缩机内的滚轮将外筒体内壁拉毛而卡涩；平衡盘密封损坏、卡后轴封损坏而粘连、卡涩经决定拆除后盖板，采取后顶前拉的办法将内筒拉出，在用顶丝拆除后盖板时，发现后盖板也仅能移动3.5mm，说明平衡盘密封或后轴封存在粘连、卡涩，而滚轮将外筒体内壁拉毛而卡涩的推论基本上可以排除，因平衡盘密封或后轴封材质为铝合金，此处为薄弱环节，强行拆除不会损坏其它部件，同时平衡盘密封及后轴封备件齐全，所以对后盖板进行强行顶出，拆除后发现后轴封端面与平衡盘背帽端面融化粘连在一起，三菱压缩机GTD5160MG40K大部分机头轴封腔至吸气室均有回油孔及同氟橡胶球组成的回油单向阀，当机头正常工作时由于吸气室为负压，通过回油孔及回油单向阀将轴封内侧多余的油吸回机内，而当吸气室为正压时单向阀使机内油气不至影响轴封。所以由于油脏或杂质积碳堵塞回油道时，回油不畅而漏油。也有个别自行修理时将不容易注意到的氟橡胶球丢失或忘装而造成机头内有压时通过回油孔使轴封承受大量油的挤压而漏油。有的螺杆式空压机机型油封套与轴之间有O型密封环：当装配时皮带轮没压紧轴封套，会使套转动，O型圈磨损而漏油喷漆在轴套上：在生产厂装配或维修中，由于喷漆喷在轴封套上和造成唇部密封不良而漏油。振动过大：由于螺杆式空压机机头输入轴端，皮带轮或轴器动平衡不良引起振动，造成轴封过量磨损而漏油。三菱压缩机GTD5160MG40K轴向外力或同轴度不良（常见于带齿轮增速的机头），此类螺杆式空压机机头多采用联轴器输入动力：由于连轴器的调整装配不良可能产生的轴向外力及同轴度不良均会使轴封套与轴封唇部产生相对跳动而很快磨损，同时应注意机头侧的半联轴器必须采用热装法当用户由于某种原因拆动机头时，必须注意不得损伤轴封唇部，而且装回油封时必须采用专用工装并按工艺要求装回（这点相当重要）。当然如果是自行更换油封，建议用原厂配件并同时更换轴封套，否则很难通过压力试验而达到维修标准由于螺杆式空压机正常的工作温度较高，所以当使用的压缩机油质量不好或没按规定时间换油或用错油（没用螺杆式空压机专用油）或不同种油混用等都可能在长期较高温度下产生积碳，造成唇部过快磨损，密封不良而漏油.电话：18998013185***：415819311联系人：骆立峰冷库价格：http:///日立压缩机：http:///日立变频压缩机:http:///日立水冷机组：http:///谷轮压缩机http:///)