***大宗散货船运输服务：杨先生17188212839（同微信）/028-83386405***1026563487散货运输常用条款：FLT:班轮条款FIOST:船东不管装、卸、堆装、平舱费FI:船东不管装FO：船东不管卸FIO：船东不管装不管卸FILO:船东不管装但负责卸LIFO：船东管装不管卸1.FLT条款（FULLLINERTERM），也称班论条款，船东负责装卸的费用，这个条款对于货代给货主报价的时候用的比较多2.FILO条款（FREEINLINEROUT），船东只负责卸不负责装，这个条款在船东给货代报价的时候用的比较多3.FIO条款（FREEIN&OUT），船东不负责装卸，这个条款很多的时候使用散杂货租船方面4.LIFO条款（LINERINFREEOUT），船东只负责装不负责卸，这个条款很少会用到，这些条款是***基本的散杂货运输条款，当然如果租船当中还会碰到很多，比如绑扎，垫料等等费用。CQD英文全称CUSTOMARYQUICKDESPATCH，中文按港口习惯速度。是租船业务中的术语，是属于装卸率条款中的内容。一般船东不愿意接受此条款，因为要承担很大的风险。比如压港，船期损失只有船东承担了。所以一般船东都坚持要有装卸率的。但如果货主或租船人不了解装率或卸率，或想把风险转嫁给船东，那就坚持定这个条款。不过，事前船东会了解这个港口的装货或卸的情况的，也会在提供的报价中考虑这个因素。和这个术语对应的是DETENTION,就是在CQD条款下，如果因为货未备好而影响的船期，要根据DETENTION来向货主或租船人索赔损失。除非船东对装卸港与航线都很了解的情况，而货物本身很有吸引力以及对租家很放心的情况下才会做CQD，否则一般不会接受的。欧华船务有限公司为欧华国际物流集团下属散货船务子公司，***承运各种工程项目大件货物、超宽超限货物等货物。涉及火力发电、石化炼油、常规基建设施、钢材、大型机器设备、矿产等领域。公司于北京、天津、青岛、上海、南京、福州、宁波、厦门、苏州、广州、中山、东莞、深圳、成都、香港、台北以及北美和东南亚均设有自立机构，拥有丰富的操作经验。Weprovideprofessionalmarinetransportservicestoourclientsinthesectorsof,fire-powergeneration,hydro-electricplants,petro-chemicalrefineriesaswellasotherbuildingandinfrastructuredevelopmentfortheirprojectcargoes,steelproducts,machinesandequipment,differenttypesoforesandotherdrybulks.散货运输线路主要有中国-马来西亚/文莱，中国——台湾/***，中国——越南/泰国，中国——新加坡/印度尼西亚，中国-——印度/波斯湾沿线。中国——南美西沿线，中国——欧洲基港。本公司散货船业绩主要：碳素：马来西亚：10000-15000吨/月，伊朗：100000吨/年，焦炭：伊朗：25000吨/月，印度尼西亚：50000-60000吨/年车辆：印度尼西亚：1000方/月，非洲地区：5000-6000方/年。钢结构产品：1000-2000吨/月，分布各大地区。我司还承接水泥、***、液体货物、肥料等产品，月承运量均在10000吨以上，业务覆盖东南亚、非洲，中东等地。我公司拥有***的散货船操作团队，关注每载货运合同，从货物接收配载，航线设计、装卸、运输质量监控到完成交付，每一个环节都由***的码头船长全程跟踪指导。根据客户的具体需求，为客户量身定做方案。欧华的***物流***团队，以客户为中心的理念构建了国际物流网络运作系统，依靠IGLN联盟内强大的整合性资料库，提供了订舱、提柜、集货、仓库增值服务、理货、商检、报关、转口、目的地配送的全程网络操作服务。实现了与客户，合作伙伴的***信息交换，极大降低客户的时间成本，为客户争取了***短运输时间和***优运输利益，协助客户强化其***竞争力。)