柴油发电机组操作时的11个注意点（1）冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。（2）柴油机在机油不足时运转此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧1伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。（4）柴油机冷启动后猛轰油门若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，燃气发电机维修哪里有，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，燃气发电机维修哪里有，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。（7）在机油压力过低的情况下运转机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。（8）机器超1速、超载行驶如机器严重超1速、超载行驶，柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。（9）熄火前猛轰油门高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。（10）柴油机温度过高时突然加冷却水若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火，天津燃气发电机维修，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。（11）长期怠速运转柴油机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，容易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严重，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油机使用说明书明确规定，柴油机怠速运转时间不得超过15～20min。发电机组的维护及故障分析之二轴承的维护定时定量地向发电机传动端轴承和非传动端轴承加入特定牌号的润滑脂，加注润滑脂需要在发电机运转时进行轴承的维护定时定量地向发电机传动端轴承和非传动端轴承加入特定牌号的润滑脂，加注润滑脂需要在发电机运转时进行，加注润滑脂后，从集油器中排除废油。发电机长时停用时，或更换轴承，或使用不同的润滑脂时，需要清洗后重新加油。做法是整体卸下轴承，用乙1醚或汽1油清除旧油脂(注意安全)，待乙1醚或汽1油挥发后在轴承上注人新的润滑脂。安装时应保持清洁，发电机运行过程中再加入适量润滑脂。如果发电机设有自动润滑系统，应定期检查系统运行情况，如液压泵工作是否正常，油箱内是否有足够油液，油液质尼是否达标。发现故障，应及时排除。电刷的维护每3个月进行定期检查。关停电机，逐个取下电刷观察。正常状态下的电刷表面应光滑清洁。检查电刷高度，注意电刷磨耗和剩余高度不少于新电刷高度的1/3。如果电刷监控系统报警，应更换所有电刷。更换电刷时，注意用同一型号的新电刷代替。新电刷必须能在刷握里活动自如，不能有异常响声。如有异常响声，取下电刷检查刷握。刷握压力应在允许范围内，如果电刷压力达不到，更换损坏的刷握。刷握压力可用侧力计检测。检查电刷的同时要检查集电环状态，尤其是集电环、刷握、连线、绝缘和刷架，进行必要的清洁。柴油发电机组振动故障常见的原因曾经有客户问我们发电机组放在四楼上可以吗？这个是肯定不行了，柴油发电机组必须要和地面接触。柴油发电机组的结构同时包含电气和机械两部分，也可以说是电气和机械的结合点。所以说，它的故障要一分为二的分析。对柴油发电机组的振动故障原因也要分成两部分。一般来讲，柴油发电机组振动是由于转动部分a不平衡、机械故障或电磁方面的原因引起的。一、转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮（制动轮）不平衡引起的。处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。二、机械部分故障主要有以下几点：1、联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被***，因而产生振动。2、与柴油发电机组相联的齿轮、联轴器有毛病。这种故障主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、错位，燃气发电机维修哪家好，齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重，都会造成一定的振动。3、柴油发电机组本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表现为轴颈椭圆，转轴弯曲，轴与轴瓦间间隙过大或过小，轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个柴油发电机组安装基础的刚度不够，柴油发电机组与基础板之间固定不牢，底脚螺栓松动，轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。4、柴油发电机组拖动的负载传导振动。例如：汽轮发柴油发电机组的汽轮机振动，柴油发电机组拖动的风机、水泵振动，引起柴油发电机组振动。三、电气部分的故障是由电磁方面的原因造成的主要包括：交流柴油发电机组定子接线错误、绕线型异步电动机转子绕组短路，同步柴油发电机组励绕组匝间短路，同步柴油发电机组励磁线圈联接错误，笼型异步电动机转子断条，转子铁心变形造成定、转子气隙不均，导致气隙磁通不平衡从而造成振动。燃气发电机维修哪里有-德创坤誉-天津燃气发电机维修由德创坤誉科技(北京)有限公司提供。燃气发电机维修哪里有-德创坤誉-天津燃气发电机维修是德创坤誉科技(北京)有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：付经理。)