康迪泰克马牌Cntinental ContiTech的人字齿同步带带齿变形量的计算
康迪泰克马牌CntinentalContiTech新型人字齿同步带啮合传动时,实际上带齿各部分绕到带轮上时,都会发生变形。第k号带齿在拉力kF的作用下带齿槽与带齿齿部的端面变形如图2-8所示。设第k号带齿的端面节距由tp伸长为ttpp??,第k号和第1k?号带齿的拉力分别为kF和1kF?,带轮对带齿的载荷分别为kQ和1kQ?,带齿顶与带轮齿槽之间的摩擦力分别为fkF和1fkF?,此时带的挠曲变形量分别为k??和1k???,带齿谷部的伸长量为kS?,带齿齿部的伸长量为kl?[31]。接下来康迪泰克马牌CntinentalContiTech人字齿同步带齿各部分的变形量。由于带齿高于带轮齿,因此带齿槽与带轮齿顶无接触或接触力很小,他们之间没有摩擦力作用或者很小。康迪泰克马牌人字齿同步带由于螺?式中Rf是与带齿挠曲变形有关的比例常数,即带齿的柔度,与带齿部的材料和带齿结构有关,与带齿所受载荷大小无关[32]。由于新型人字齿同步带尚未有实验确定此参数,因此实际选用中需参照其他带型。氯丁橡胶L型0.096cos0.32bRfe???;氯丁橡胶H型0.096cos0.18bRfe???;聚氨酯橡胶L型0.11cos0.16bRfe???,b为带宽,?为人字齿带的螺旋角。康迪泰克马牌CntinentalContiTech的人字齿同步带齿及强力层的应变,采用格林(Green)应变,它与基尔霍夫应力相对应,即也以变形前的状态为基准。)
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