油气水三相分离器在油井产物进***液分离的同时，还能将***中的部分水分离出来。随着油田的开发，油井产出液的含水量逐渐增多，三相分离器的应用也逐渐增多。车载分离器结构不同，三相分离器的控制方法也不同。两种典型分离器的控制原理如下：（1）油气水混合物进入分离器后，进口分流器把混合物大致分成汽液两相，液相进入集液部分。集液部分有足够的体积使自由水沉降至底部形成水层，车载分离器其上是***和含有较小水滴的乳状油层。***和乳状油从挡板上面溢出。挡板下游的油面由液面控制器操纵出油阀控制于恒定的高度。水从挡板上游的出水口排出，油水界面控制器操纵排水阀的开度，使油水界面保持在规定的高度。分离器的压力由设在***管线上的阀门控制。（2）分离器内设有油池和挡水板。***自挡油板溢流至油池，油池中油面由液面控制器操纵的出油阀控制。水从油池下面流过，经挡水板流入水室，水室的液面由液面控制器操纵的出水阀控制。（二）车载分离器传统分离器液位和压力控制中存在的问题分离器定压控制中，***管线上的压力控制阀对***进行一定程度的节流，以保证分离器内压力的稳定。气量减小或者气出口处压力降低时，阀门节流程度增加；反之，阀门节流程度减小。分离器液面控制中，油水出口阀门也对液体进行节流。液量增大时，车载分离器节流程度减小；液量小时，节流程度加强，以使液面保持稳定。车载分离器http:///商铺http:///st63105/)