油冷式电动滚筒两种包胶区别一、热硫化包胶的工艺是在油冷式电动滚筒组装前，将筒皮在车床车削约2-3mm深的螺纹沟槽，涂刷两层粘接剂（铁性粘接剂、橡胶粘接剂），然后将生胶板压实在滚筒筒皮上，入硫化蒸汽炉加热180℃硫化，硫化完成出炉后上车床车削包胶花纹。然后才可以组装轴、紧定套、轴承座等。二、冷硫化包胶工艺要求油冷式电动滚筒表面平整，油冷式滚筒原理，将滚筒筒皮用角磨机除锈处理，将轧制成型的胶板直接粘接在滚筒表面。两者有哪些区别：在热硫化条件下加工的油冷式电动滚筒包胶由于硫化压强低（6-8kg/m），硫含量偏高而耐磨性能差，使用中易老化，热包胶的滚筒使用不久后硬度即达到82SHOREA（硅胶硬度），对输送带的附着力低，且清洁功能差，其次热包胶需要增加车削筒皮螺纹和入硫化蒸汽炉硫化的工艺，增加了相应的设备和加工工艺，同时对环境污染也有一定的影响，因此建议采用现场冷硫化包胶的筒皮包胶工艺。油冷式电动滚筒采用冷硫化包胶工艺相对于热硫化包胶来说耐磨性能更好，更具备优势，因此能够使滚筒更***的转动，为企业带来较好收益，因此也更受人们欢迎。为保证油冷式电动滚筒能够***率作业，我们在使用前需做好必要的准备工作，接下来我们一起来看一下它的准备工作吧！方法/步骤1油冷式电动滚的电器控制线路中应安装与所选用的电动滚筒相配套的过载、单相运行及紧急制动等保护装置。2运行前应检查机体外壳接地是否良好。3试车应分为空载和负载两个阶段进行，空载时，整机应运转平稳，无冲击及较大的周期性噪声；负载试车应在空载试车一切正常后进行；试车时，应先开车后投料、并使物料均匀、连续和缓慢地投入，停车前应先停止加料，待物料排空后再停车。4输送机的所有零部件均应按照有关规定准确无误地进行安装，然后再进行试车。油冷式电动滚筒的拆卸情况将油冷式电动滚筒从皮带机架上拆下，利用滚筒左、右座上的吊环螺钉将油冷式电动滚筒吊起，平放在干净地面上，注意不让其随意滚动，保持原来向上位置。拆下右端盖下部相对放油孔的—风窗，做好接油准备、拧下下部油塞，略吊起滚筒左端，放掉减速器内的润滑油，油尽量放干净。在进行以下各步时，也要注意不让油脂沾污到别的零、部件上，尤其是电机定、转子。拆下接线盒，临时标明电源线号码。拆下油冷式电动滚筒左、右支座，并将其中一支座上的吊环螺钉拆下，拧在输出轴（端面）上。通过利用固定在输出轴上的吊环螺钉，将滚筒慢慢直立、吊起，注意切勿磁伤电源线，然后将滚筒直立于—空心支座上。拧去右端盖与油冷式电动滚筒体连接螺钉，将其中两只螺钉拧入右端盖顶起螺钉孔中，将右端盖漫慢顶起。利用固定在输出轴上的吊环螺钉，吊起右端盖与输出轴。注意勿碰伤减速器机壳端盖上的骨架式橡胶油封。先吊住滚筒体，拧去左端盖与滚简体连接螺钉，将其中两只螺钉拧入左端盖机壳端盖顶起螺钉孔中，将滚筒体慢慢吊起，然后吊去滚筒体。拿掉低速级减速器壳密封圈、沟槽中的O型橡胶密封圈。拧去低速级减速器壳与高速级减速器壳连接螺母，油冷式滚筒规格，取两只M16内六角螺钉，将它们拧入低速级减速器壳顶起螺钉孔中，将低速级减速器壳慢慢顶起，吊起低速级减速器亮及低速级齿圈。拧去内齿盘、高速级行星架右半盘与高速级行星架左半盘连接螺钉，取出***销，拆下内齿盘与速级行星架右半盘。拿掉高速级减连器壳密封侧沟槽中的O型橡胶密封圈，隔爆油冷式滚筒，拧去高速级减速器壳与电视机座连接螺钉，吊起低速级减速器及高速级齿圈，轻敲电机机座下部各搭子，使电机机座与高速级减速器壳止口脱开，吊起高速级减速器壳及高速级齿圈，注意勿使签轮齿面损伤。拆下高速级太阳轮。将高速级行星架左半盘连同高速级行星轮从油冷式电动滚筒电机轴伸端取出。吊起油冷式电动滚筒电机及左法兰轴，用铜棒轻敲左端盖，使电机及左法兰轴与左端盖脱开。吊走电机与法兰抽，将它们放在—V型角铁架或干净地面上。拧去左法兰轴与电视机座连接螺钉，沿园周侧向轻敲左法兰轴端面，使左法兰轴与电机机座止口脱开，油冷式滚筒，从左法兰轴孔中抽出电源线，同时拆下左法兰袖和风罩注意切勿碰伤电源线。取走风罩，吊走左法兰轴。拧去油冷式电动滚筒电机前轴承盖与前端盖连接螺钉，拆下电机前外轴承盖。拧去电机后端盖与电机机座连接螺钉、将电机转子连同前端盖从电机定子中抽出。隔爆油冷式滚筒-油冷式滚筒-强龙传动设备(查看)由山东强龙传动设备有限公司提供。行路致远，砥砺前行。山东强龙传动设备有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为输送设备较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)