预防攀登与翻越的高速防撞护栏采用动静结合的旋转机构设计，行人触动时便自行旋转，利用心理学中人类自身防护意识的条件反射和本能反应，能有效地预防和阻止行人的攀登与翻越行为，可广泛地应用于城市道路建设和交通事业，具有外观大方简洁、结构安全可靠、组装灵活快捷、维护清洁方便、投入成本较低等特点，不仅对维护城市道路的公共交通安全起到保障作用，而且对美化城市环境、建设和谐的人文氛围有着积极的作用和广阔的应用前景。高速防撞护栏主要有刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种。刚性护栏的代表形式是混凝土护栏，主要有新泽西护栏和组合式护栏，高的失控车辆易于翻越混凝土护栏，低的失控车辆经常在碰撞后造成内侧翻，主要原因是混凝土护栏刚度过大，缓冲、吸收车辆动能的能力小。半刚性护栏以公路波形梁钢护栏和梁柱式护栏为代表，我国已安装的高速路护栏板有两波和三波护栏，高速防撞护栏是几根平行的钢管，有圆形和矩形之分，碰撞等级低且大多没有经过实车碰撞实验。(a)采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。(b)如打入困难时，高速防撞护栏，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱***后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。(c)考虑到高速防撞护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。高速防撞护栏-川启达通高速护栏厂由山东川启达通交通设施有限公司提供。高速防撞护栏-川启达通高速护栏厂是山东川启达通交通设施有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：秦经理。同时本公司（）还是从事广东护栏板，广东高速护栏板，广东波形护栏板的厂家，欢迎来电咨询。)