减速带到底有多大的杀伤力1.公路减速带这是我们日日都要相见的“拦路虎”，很多人见到它喜欢单边轮胎碾压通过，这时由于两车轮的悬架承担力不平衡，长时间这样操作会对车身结构产生影响。如果高速通过减速带也会加速车身结构老化，同时导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，为此，***正确的方式是把车速提前降到15km/h以下，同轴两轮一起垂直通过减速带。2.大宽度减速带它宽度较宽，由于正常轿车的底盘较低，所以只要速度稍快就会导致托底，减速带，还会在减速带上划上黑痕！怎么过减速带？1、双轮同时通过：保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，人字型减速带，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车的可能性降到***i低。苏州文通市政交通设施有限公司是***从事交通安全设施安装施工，安防设备产品的研发，道路减速带，生产加工，销售，设计及施工安装维护为一体的综合性企业。主营交通标识牌，道路划线，减速带，车位锁，广角镜，减速带厂家，护栏，护角，道闸，警示柱，监控设备等产品，欢迎来电咨询！减速带要不要取消？就算是减速带伤车，驾驶体验不好，但与减少交通事故相比，孰轻孰重不用多说了你，所以取消是根本不可能的。减速带在城市道路到处都是，也并不是“中国特色”，全世界各国都在广泛使用，目前也是唯i一一个可以主动限制车辆速度的装置。我们不是有个词叫“活久见”嘛老司机什么路没有跑过？自然减速带也见过不少减速带里面的门道可不小呢减速带厂家-减速带-苏州文通市政(查看)由苏州文通市政交通设施有限公司提供。减速带厂家-减速带-苏州文通市政(查看)是苏州文通市政交通设施有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周晓文。)