防止硬齿面齿轮磨齿裂纹的工艺措施防止硬齿面齿轮磨齿裂纹的工艺措施（一）热处理方面的工艺措施对磨削裂纹越敏感的材料，在磨削中越容易形成裂纹，降低材料对磨削裂纹敏感的程度，就降低了磨削裂纹的发生机率。20CrMnTi和20Cr2Ni4A这二种材料对磨削裂纹是比较敏感的材料，而这种敏***又因渗碳热处理工艺规范的不同而不同，因此可通过改变渗碳、淬火、回火工艺而加以适当的调控和降低。正因为如此采取以下措施：1．降低渗碳件的淬火温度：用20CrMnTi加工的齿轮，在930℃中渗碳，渗碳后直接淬火，由淬火温度860℃降至830℃时，在不改变磨削条件的情况下，也可以消除较为严重的磨削裂纹。2．表面碳浓度要适当，碳浓度应控制在0.7%～0.9%范围之内。碳浓度分布梯度要平缓，以保障良好的表面强度和应力分布。重载齿轮的碳含量应控制在下限，这样就有利于控制碳化物的大小和形状。碳含量控制在上限时，会增强形成残余奥氏体的趋向，并有增加碳化物，表层氧化与降低齿根强度的趋向。据有关资料表明，美国对重载齿轮表面碳浓度已控制在0.65%左右。3．回火越不充分，磨削裂纹敏***就越高。因此，必须进行充分回火，以提高渗碳淬硬表面的塑性，使残余应力得以平衡或降低，改善表面应力的分布状况。从而降低出现磨削裂纹的机率。4．控制残余奥氏的数量，防止齿轮在磨削时产生***转变，而产生较大的***应力，严格控制残余奥氏体在25%之内，对重要的齿轮应控制在20%以内。5．主要控制碳化物的大小、数量、形态和分布，以获得弥散分布细颗粒碳化物，从而提高材料的断裂强度，减少脆性。6．控制马氏体的级别，要获得隐晶状、细针状的马氏体，避免产生粗大针状马氏体，辊道减速机，从而减少裂纹源，以提高材料的断裂强度。马氏体的级别3级。7．采取必要的工艺措施控制热处理的变形，以减小磨齿余量。（二）机加工方面的工艺措施：根据有关文献表明，砂轮与齿面接触区的平均温度一般为：500-800℃，磨粒磨削点的温度可达1000℃，且80%以上的热将传入齿轮。由于磨齿时产生的大量磨削热，使齿面磨削区域局部受到很大的热应力和热胀冷缩变形，磨削热得不到有效控制时，齿面就容易产生磨削裂纹和磨削烧痕，因此，机加工方面工艺措施的***将放在如何减小和控制磨削热的方面。1．降低粗滚齿时的齿面粗糙度，应控制在Ra3.2～Ra6.3。2．严格控制粗滚齿时的公法线余量，不允许随意加大磨齿余量。3．热处理后严格按照工艺要求的位置和允许的范围找正，以便尽可能减小热变形的误差。4．在磨齿前必须采取硬齿面的滚切技术对齿面进行刮齿加工，使磨齿余量均匀，很大限度减小磨齿余量，也就是很大限度的减小磨削热。5．合理选择、搭配切削用量，选择的原则为较高的砂轮转速，较快的冲程，适当的进给。德国推荐NILES-ZSTZ630C3（相当于国产Y7163A），当齿面的硬度在HRC58～62时：粗磨0.03～0.06；精磨0～0.01。据国外资料表明以及我公司的体会：对齿面粗磨阶段，是磨削裂纹形成的关键时刻，绝大部分磨削裂纹产生于这个阶段。在这一阶段，要特别加以注意。6．选择砂轮是磨齿加工中一个重要的环节：砂轮选用是否恰当，对磨齿精度和效率有很大影响。对砂轮的硬度、粒度、***选择的不当，就非常容易出现齿面烧痕和磨削裂纹。因此，应从以下几个方面加以选择：（1）磨料：（代号PA）红色铬刚玉，铬刚玉的硬度与白刚玉（代号WA）接近，而韧性比白刚玉好，减速机，用铬刚玉磨削韧性大的钢材时。效率比白刚玉高，砂轮的耐用度以及磨削表面粗糙度也要好，因此优选（代号PA）。（2）结合剂：把砂粒粘结在一起，形成砂轮的材料。目前，磨齿机上用的砂轮结合剂，基本上都是陶瓷粘合剂（代号V）；陶瓷粘合剂性能稳定，耐水耐热不变质，能适应各种冷却液磨削，而价格又低。（3）硬度：砂轮越硬，其多孔性越差，在磨削过程中，砂轮粒间的孔隙很快被磨粒堵塞，加上硬度高的砂轮自锐性差，磨钝的砂粒又不易脱落，造成砂轮与工件表面间的挤光现象，影响热量散发，使磨削热增加，很容易产生烧痕和裂纹。较软的砂轮磨损很快，不禁用，将直接影响磨齿精度。因此，选择砂轮硬度的原则：加工软材料时，要选较硬的砂轮；加工硬材料时，要选较软的砂轮。磨削硬的低碳合金钢时，应该选用（K～J）的砂轮。（新-老型号对照：K-中软1、J-软3）（4）***：优先选用具有一般多孔结构的砂轮，砂轮***分区5级用的居多。（5）粒度：粒度越小在单位面积内同时参加磨削的磨粒就越多，相应的切削力和磨削热就越大，容易磨裂，在保证齿面磨削精度的情况下，常用的粒度号为：46#～60#，对于齿轮模数较小时，就应该选粒度号大一些的砂轮，当齿轮模数较大时，就应选用粒度号小一些的砂轮。（用号数表示的磨粒，数目越大，颗粒尺寸越小）（6）形状和尺寸我单位磨齿机的型号为Y7163A，用的是双锥面砂轮（代号PSX1）。尺寸为Ф350×Ф127×32。7．砂轮修整器金刚石的锋利状况不容忽视：在这方面，我公司的教训非常深刻。由于金刚石尖部钝化，造成砂轮修整后不锋利，在磨削中导致磨削热大量增加，曾经一度是我公司在磨齿中产生磨削裂纹的主要原因。因此，一旦金刚石磨钝后，应即时修尖，***其锋利的工作状态，是修好砂轮的前提和保证。8．冷却液是磨削中一个极为重要的环节，要引起足够的重视。磨齿机采用展成工作原理，所以砂轮和齿面在磨削过程是点接触，由此产生的磨削热由流过砂轮和齿面的强力冷却液带走，这种磨削方式能防止产生磨削裂纹，同时砂轮始终不被堵塞，磨削粉尘也不四处飞散，环保效果好。因此，冷却液必须充分，并直接喷在磨削区，流量选取40～45L/min，压力为0.8～1.2Mpa。要经常保持冷却液的纯净，循环中要经过过滤网，控制冷却液的温度，必要时应当使用散热器。使用中应特别注意，冷却液的流量及喷射冲刷的力度是否足够，一旦发生变化，检查冷却泵滤网是否被堵塞，对滤网要定期清洗和检查。齿轮磨齿工艺磨齿工艺磨齿分为展成磨齿和成形磨齿２大类。一般说来，展成磨齿的效率较低（蜗杆砂轮磨齿除外），磨齿费用较高，机床复杂，价格昂贵，限制了其在生产中的广泛应用，仅在少数精密机械及工具行业使用。而成形磨齿具有机床简单、效率较高、成本较低等优点，但由于过去成形磨齿砂轮修整问题未得到很好解决，也妨碍了成形磨齿工艺在生产中的应用。现在世界各国都在积极研究高精度、***率、多功能、性能稳定的新型磨齿加工方法和磨齿机。5.1展成磨齿展成磨齿法又可分为单齿分度展成磨齿法和连续展成磨齿法，瑞士Ｍａａｇ磨齿机采用碟形砂轮磨齿，除继续保持高精度的优势外，在结构和磨削方法上有所改进，效率有所提高。为提高加工效率，Ｍａａｇ公司在磨削方法上由ＨＳＳ系列磨齿机的１５°／２０°的普通磨削法发展到０°磨削法，采用ＢＣ机构磨修形齿轮，形成了新的ＳＤ系列。后来Ｍａａｇ公司在０°磨削法的基础上，又发展了Ｋ磨削法，效率又有所提高。尽管这样，Ｍａａｇ磨齿机的效率仍然很低，磨１个齿轮常常要耗费几个小时，成本很高，尤其是大规格磨齿机效率更低。锥面砂轮磨齿机传动链长，而且渐开线齿面是逐点包络出来的，影响加工精度及稳定性，单件工时一般为０．６～３ｈ；但锥面砂轮磨齿机通用性好，在生产中应用得较广。世界上生产锥面砂轮磨齿机声誉较高的是德国的Ｈｏｆｌｅｒ公司和Ｎｉｌｅｓ公司。这２家公司已发展了直径为３５００ｍｍ的磨齿机系列产品。大平面砂轮磨齿机传动链短，结构比较简单，加工精度也较高；但加工效率很低，多用来加工剃齿刀和插齿刀等齿轮刀具以及精度较高的齿轮。各国相关厂家都在生产这种磨齿机，但多年来在结构和性能上没有太大的发展。在各种磨齿方法中，蜗杆砂轮磨齿机的效率高，一般１０多分钟就能磨１个齿轮，适于５～６级齿数＞８ｍｍ或直径＞６００ｍｍ）的加工，还有待于解决。近年来，日本还出现了采用电镀ＣＢＮ（立方氮化硼）蜗杆砂轮的数控蜗杆砂轮磨齿机，砂轮不用修整可连续加工几万个齿轮，用废后换新砂轮，加工效率很高，１ｍｉｎ左右就能磨１个齿轮，并能磨修形齿轮。目前，替代摆线减速机，我国各种形式的展成磨齿机都已有生产，但产品尺寸系列还不够齐全。5.2成形磨齿为了解决大批量齿轮的***经济磨齿问题，近年来世界上许多***（如前面提到的瑞士Ｍａａｇ公司以及德国、日本、英国、美国等）又在积极研究成形磨齿工艺。成形磨齿所达到的精度与展成磨齿相媲美，且生产率还要高好多倍（但仍低于蜗杆砂轮磨齿），强力***磨削应用于成形磨齿，效率还将进一步提高。成形磨齿一般适于５～６级精度齿轮的批量生产，还特别适合于模数大、齿致少、宽度大的齿轮和各种修形齿轮的加工。成形磨齿要解决的第１个问题是创造通用的成形砂轮修整器，为此近年来发表了不少这方面的专利和成果，如图２所示。国外成形磨齿机多采用靠模四杆机构修整器；但这种修整器的精度稳定性较差，靠模数量多，调整麻烦。由于准确渐开线修整器结构一般较复杂，影响精度，又发展了许多种近似渐开线修整方法。单金刚石笔修整砂轮时很难解决金刚笔磨损对修整齿形精度的影响；因此又发展了金刚滚轮修整法。由于成形金刚滚轮制造复杂、价格很贵，国外又发展了金刚砂带压轮法。近年来，国内外又研制出了数控成形砂轮修整器，采用三坐标闭环系统，立式减速机，以保证精度并能自动调节补偿金刚石笔磨损；但这种装置复杂、昂贵，尚未正式应用于生产。斜齿轮硬齿面减速机是硬齿面减速机的一种，在码头运输、建筑设备、矿山设备、海底石油机械等大型重型设备上使用较为广泛，是一种高硬度、超耐磨、耐腐蚀性的可靠传动设备。斜齿轮硬齿面减速机的齿轮采用优质低碳合金钢锻造而成，经过渗碳淬火、气体渗碳等工艺大大的提高了齿轮的硬度，其承载能力远远高于普通齿轮，是建筑设备，矿山设备等高强度高扭矩工作机器的必要减速机。普通的软齿面齿轮减速机完全不能承受速度高达90-120m/s高强度机械的负荷，虽然普通的软齿面齿轮减速机成本较低，交期较快，但是一旦用在这些高强度的机械上，很容易出现故障，从而发生生产安全事故。只有齿轮精度高达3级的斜齿轮硬齿面减速机才能担当此重任。为什么斜齿轮硬齿面齿轮减速机不采用直齿齿轮，要用斜齿轮呢？斜齿轮是“齿线为螺旋线的圆柱齿轮”，又与普通的螺旋齿轮不同，是采用模块组合体系***的设计技术，齿轮啮合面积更大，过渡更加具有线性和平稳，能承受更大的扭矩，又能平稳、准确的运转，加上其体积小巧、重量轻等特点，成为了很多大型机械齿轮减速机的齿轮。斜齿轮硬齿面减速机就是采用这样一种经过淬火增加硬度、使用精密车床提高精度处理的斜齿轮组合而成，广泛使用在各种大型机械上。相应的斜齿轮硬齿面减速机在使用时有严格的要求，不然容易出现断轴，齿轮断齿，油封漏油，异响等故障出现。在大功率机械上，电机输入轴的转速不能大于1500转/分钟，安装面必须保持平整，安装轴时需要作同心度检测，使用前检查润滑油等。在工作环境上斜齿轮硬齿面减速机能在零下40℃正常工作，但使用前，要将润滑油要加热至油状，不能在润滑凝固成膏状下使用，这样不但起不到润滑的作用，还会增加齿轮阻力从而发生断齿等现象。所以很多恶劣的环境使用的都是斜齿轮硬齿面减速机，它能够满足很多其他齿轮减速机都使用不了的工况，成为了重型工业的减速机理想选择。立式减速机-东迈减速机-减速机由德州东迈减速机有限公司提供。德州东迈减速机有限公司（）在减速机、变速机这一领域倾注了无限的热忱和热情，东迈减速机一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：张经理。同时本公司（）还是从事rv蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机厂家，wp蜗轮蜗杆减速机的厂家，欢迎来电咨询。)