浙江台州冷补沥青砂钢轨两侧填充柔性材料码头海风大，空气潮湿，使用中的钢轨很容易受到腐蚀。以前码头钢轨两侧的填充料使用水泥灌浆材料的比较多，但是由于水泥为刚性材料，在钢轨长时间受到刚性撞击的时候会出现破损、开裂、脱落、渗水等问题，导致防水防腐能力下降。浙江台州华通冷补沥青砂钢轨两侧填充柔性材料，其柔性可以吸收钢轨的受撞击后产生的的应力，同时抗低温及防水防腐能力优异。华通冷补沥青砂是由SBS改性冷补沥青拌合玄武岩机制砂制成，可在适用于-30至50度环境的钢轨二次填充，冷铺冷压实，施工和易性好，操作简单。华通冷补沥青砂二次填充层的厚度根据设备底座的大小来确定，填充沥青砂前，为了避免沥青砂与钢轨的结合处渗水，可以用刷子在轨道的侧面及底面，均匀刷涂一层界面封边剂，不仅可以增加华通冷补沥青砂与2个界面的粘附力，也可以加强沥青本身的防锈作用，达到好的的密封防水作用。华通冷补沥青砂所用机制砂为集料，级配合理，拌和后的成品料由不同粒径集料形成密级配的嵌挤结构，具有更好的防水抗离析性能。华通冷补沥青砂回弹模量高，受撞击后强度无变化，柔性大，适应钢轨本身热胀冷缩及机车撞击时的钢轨变形，有效减缓和吸收轮轨的冲击和振动。华通冷补沥青砂反复冻融循环试验，强度无明显变化，耐低温性能优异，四季均可施工，潮湿空气、低温冻融都可轻易抵挡。路畅通，选华通。)