自动变速箱故障分析：慧众***维修技师试车，在怠速工况、冷却液温度90℃时检查换挡情况。第1次换R挡时冲击较大，换D挡正常;第2次换R挡时感觉冲击比第1次稍小。关闭发动机3min后再起动，试验结果与刚才一样。用故障诊断仪VAS6150B检测各控制单元，均无故障码存储。该车行驶里程并不多，为什么第1次换R挡时冲击较大?用故障诊断仪读取发动机怠速工况的数据流：节气门开度为5.098%，节气门开度理论值也为5.098%，均超出正常范围。拆检节气门体，发现节气门叶片周边很脏，这会导致换挡冲击。慧众***维修技师清洗节气门后，进入发动机控制单元做节气门的匹配。做完匹配后，维修人员再次读取发动机怠速工况数据流，此时的节气门开度为1.560%，在正常范围。慧众***维修技师试车换R挡，冲击现象消失，但驾驶车辆行驶一段时间后，关闭发动机3分钟，再起动车辆换入R挡，故障现象又出现了。自动变速箱故障维修：利用故障诊断仪的引导功能对DSG变速器做基础设定，然后在怠速工况反复换R挡，均无冲击现象。交车1个月内多次回访客户，客户回复换R挡时冲击的现象再也没有出现过，故障彻底排除。总结：该车之前的换R挡冲击，与节气门过脏有关。但是清洗后不但要做节气门的匹配，还需做DSG变速器的基础设定，从而使节气门开度适应变速器的换挡曲线，保证换挡平顺性。自动变速箱维修宝马自动变速箱维修奥迪自动变速箱维修大众自动变速箱维修本田自动变速箱维修丰田自动变速箱维修通用自动变速箱维修)