H41H升降式止回阀NIBCO产品介绍：升降式止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，依靠阀瓣自重和流体压差实现自动阻止流体介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上。应用范围：法兰连接升降式止回阀适用于公称压力PN1.6～16.0Mpa，工作温度-29～550℃的石油、化工、火力电站等各种中、小口径管路的各种压力、温度和介质下控制接通或截断管路介质的启闭装置。适用介质为：水、油品、蒸汽等。结构特点：1.止回阀产品设计制造按GB/T12235设计制造检验，密封可靠，性能优良。2.阀瓣、阀座的密封面采用司太立（stellite）钴基硬质合金堆焊而成，耐磨、耐高温，抗擦伤性能好、使用寿命长。3.可采用各种配管法兰标准及法兰密封面型式，满足各种工程需要及用户要求。4.阀体材料品种齐全，填料、垫片根据实际工况或用户要求合理选配，能适用于各种压力、温度及介质工况。5.可按用户要求制造不同结构形式和连接形式的止回阀,为各种设备配套使用。标准规范：设计制造标准：GB/T12235-2007结构长度标准：GB/T12221-2005连接法兰标准：GB/T9113压力温度等级：GB/T12224-2005试验检验标准：GB/T13927-2008升降式止回阀性能规范：阀体材料公称压力(MPa)工作温度(℃)适用介质碳钢1.6-6.4≤425水、油品、蒸汽10.0、16.0≤450／不锈钢P1.6-16.0≤200硝酸类R／／醋酸类铬镍钛耐热钢PI1.6-6.4≤550石油、石油产品铬钼钢1.6-16.0≤550油零件材料与工况：零件名称阀体、阀盖、阀瓣密封面摇杆销轴垫片零件材料碳钢堆焊硬质合金碳钢铬不锈钢柔性石墨+304主要尺寸及重量：称压力PN公称通径DN主要连接尺寸外形尺寸LDD1D2D6bff1Z-φdH1.6MPa4020014511085-162-4-189550230160125100-162-4-1810565290180140120-182-4-1812080310195165135-203-8-18130100350215180155-203-8-18140125400245210185-223-8-12155150480280240210-243-8-23180200600335295265-263-12-23215升降式止回阀安装和使用1.升降式止回阀通路两端须堵塞，存在干燥通风的室内。如长期存放，应经常检查防锈蚀。2.升降式止回阀安装前应将阀门清洗干净，并消除在运输过程中造成的缺陷。3.安装时必须仔细核对阀门上的标志和铭牌是否符合使用要求。4.升降式止回阀安装在水平管道上，阀盖向上。质量体系完整、运行有效、团队合作；面向国内外广大的客户提供“及时、优质、专业”服务，我们的服务能力及范围包括：●保运1、开车前的安装管线工艺和施工结果对阀门影响的评估；2、安装后阀门的状态认定；3、管线内的吹扫结果对阀门密封的影响评估；4、开车前运行系统的调试参与。●故障分析与排除1、对造成阀门故障潜在原因的系统分析；2、综合判定故障阀门在排除过程风险中的分险评估。●产品维修、维护1、提供配件、设备和维修方案；2、在线或离线维护和维修；3、专业制定维护建议和方案；4、石油、天然气长输管线的全焊接球阀及主管线阀门的在线维护保养或指导；5、特殊调节阀精确度的定期校验和维护方案的提供；6、对客户现场维护或保养后的阀门建立长期档案链接、同期建立定期回访机制。●现场技术服务1、阀门及管道运行相关专业技术的咨询；2、关于阀门的选型建议和专业设计替换方案；3、管道工艺及介质对阀门的影响评估；4、提供专业设备，帮助排除影响阀门运行的相关因素。●产品使用与保养培训1、提供专业的培训课件；2、故障排除的实际操作演练，满足客户对全套工业阀门的解决方案；2、为客户制定特定需求的个性方案，满足特定介质、流速、流量、检验、检测、维护周期等的保养建议。●服务承诺1、专业与真诚地对待每一个员工，使他们成为本行业的专业人士；2、用专业与成熟的队伍为客户提供超一流的服务；3、诚实服务、信守承诺，与客户建立长期的合作伙伴关系。技术快讯：本发明公开了一种三级传动多回转阀门手动驱动装置，包括分别通过滚动轴承安装在壳体内的一级输入轴、二级输入轴、三级输入轴，所述一级输入轴、二级输入轴的一端端部上均加工有一体的圆柱齿轮端，所述二级输入轴的另一端端部上安装有与一级输入轴的一端端部圆柱齿轮端相啮合的一级圆柱齿轮，所述三级输入轴的一端端部上安装有与二级输入轴的一端端部圆柱齿轮端相啮合的二级圆柱齿轮，所述三级输入轴的另一端端部上加工有一体的小直齿锥齿轮端，所述小直齿锥齿轮端与安装在壳体内的大直齿锥齿轮相啮合。通过上述方式，本发明克服了原有设计中三级输入轴通过二级传动齿轮内的轴承对其进行支撑的缺陷。)