CX-160X10黎明液压油滤芯主要用在液压系统中，用于滤除工作介质中的固体颗粒及胶状物质，有效控制工作介质的污染度，达到净化介质的作用。滤芯使用的材料极易损坏，请在使用的时候注意维护和***。随时更换，已达到增加使用寿命的目的。过滤介质中的较大颗粒，净化材料，使机器和设备达到正常的运转，提高使用效率黎明液压油滤芯型号：GX-10×3、GX-10×5、GX-10×10、GX-10×20、GX-10×30、GX-10×40GX-25×3、GX-25×5、GX-25×10、GX-25×20、GX-25×30、GX-25×40GX-40×3、GX-40×5、GX-40×10、GX-40×20、GX-40×30、GX-40×40GX-63×3、GX-63×5、GX-63×10、GX-63×20、GX-63×30、GX-63×40GX-100×3、GX-100×5、GX-100×10、GX-100×20、GX-100×30、GX-100×40GX-160×3、GX-160×5、GX-160×10、GX-160×20、GX-160×30、GX-160×40GX-250×3、GX-250×5、GX-250×10、GX-250×20、GX-250×30、GX-250×40GX-400×3、GX-400×5、GX-400×10、GX-400×20、GX-400×30、GX-400×40GX-630×3、GX-630×5、GX-630×10、GX-630×20、GX-630×30、GX-630×40液压油滤芯主要用于液压系统中油品的过滤，用以出去液压系统中的颗粒杂物及橡胶杂质，保证液压油的清洁度，从而使液压系统正常运转。液压油滤芯***方法如下：1.换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。2.换液压油时须同时更换所有液压油滤芯（回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯），否则相当于没换。3.辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物。推荐用该挖掘机指定用油。4.加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。5.加油至标准位置，液压油箱上一般都有油位表，看液位表。注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、铲斗完全伸出并落地。6.加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响（空气音爆），重则气穴损坏主泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。除尘过滤的选用：1空气滤芯：选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。（1）额定进气量滤芯技术参数中的空***流量应大于配用发动机的额定进气量。（2）过滤材料对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。***滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。（3）滤芯性能试验①流量-阻力（压降）试验测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。②原始过滤效率试验可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。③储尘能力试验和累积效率试验滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。④原始进气阻力试验进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。2柴油滤清器柴油滤清器要按ISO4020标准（道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法）进行下述试验。（1）新滤清器清结度试验确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。（2）气泡法试验用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。（3）过滤效率和寿命试验过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。（4）水分离效度试验确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。（5）滤芯破损试验确定滤芯的抗***压力。（6）滤油器总成破损试验测定总成承受内压力的能力。（7）脉动压力疲劳试验测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。（8）抗振疲劳试验确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。3机油滤清器全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。（1）压力降-流量特性试验用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。（2）滤芯旁通元件的特性试验测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。（3）高压降和高温特性试验机油滤清器在工作中（特别是在滤芯堵塞时）将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。)