LRB铅芯隔震支座产品介绍|铅芯隔震橡胶支座多少钱一套,板由于在焊接过程中容易变形，如果控制得不好易出现面板的翘曲，预埋钢板不能和模板密贴(见图2)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中要求模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，应保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置，模板安装尺寸允许误差应符合表1的要求。而且在实际的模板制作过程中表1中的精度也不易保证，而且在加工预埋钢板过程中由于焊接套筒及相关锚固钢筋、钢板变形不易控制，预埋钢板安装时容易出现缝隙。在《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》3.3.1.2条中要求“LRB铅芯隔震支座板应保持平整光洁，安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过2mm.2.4.2相邻LRB铅芯隔震支座位笠模板高差在预制箱梁时在LRB铅芯隔震支座位置预留支座上盖板锚固孔，并预留灌浆排气孔;④在箱梁架设时将支座上盖板的锚固螺杆伸入箱梁支座底部位置的预留孔内，然后调整梁体位置，检查合格后安装上支座盖板灌浆模板，然后进行上LRB铅芯隔震支座盖板灌浆。这样既可以保证支座的安装平整，又可以保证LRB铅芯隔震支座受力一致，也能降低箱梁在预制过程中的控制精度要求，简化了制梁工艺，提高工序效率和效果。本文将通过合武铁路WHZQ-2标段LRB铅芯隔震支座安装工程实例，对LRB铅芯隔震支座产品进行简要介绍，对预制简支箱梁支座安装过程进行较详细阐述，并总结LRB铅芯隔震支座安装质量控制要点，对推广和使用该类新型LRB铅芯隔震支座具有重要意义。LRB铅芯隔震支座介绍LRB铅芯隔震支座产品应经过CRCC铁路支座产品认证，具有出厂检验报告、合格证和有效的定期抽检试验报告。现场验收按铁路盆式橡胶支座行业标准和客运专线铁路LRB铅芯隔震支座暂行技术条件相关规定办理。尤其需注意的是，由于施工的温度变化，在支座出厂前难以确定预偏量，因此出厂支座预偏量都设为。公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂联系人王女士***2271345638电话:0318-8515544传真:0318-2992779移动电话：15512290080公司网址邮箱：2271345638@***.com公司地址：河北衡水桃城区)