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发电机转子部件损伤的修理根据发电机转子部件的损伤情况,修理工作主要在三号发电机上。一、二号发电机的护环和转子嵌装面的过热痕经轻轻打磨之后,即装复运行。一号发电机励磁机侧护环嵌装面内表面上的微裂纹尚未清除掉.因无备品,暂时投入运行。三号发电机转子的修理主要做了以下工作:1.绝像部分的修理(1)槽部绝缘的烧1伤长度距槽口的轴向较长为50毫米。打下铜槽楔,将烧焦的绝缘用刀剃去,清除炭化物,用一四氯1化碳洗净,再用酚醛玻璃布板按尺寸要求下料,并用酚醛绝缘漆粘合。励磁机侧共修7槽,汽轮机侧共修10槽。(2)护环下的绝缘瓦全已损坏,决定重新制作。用0.5~1.5毫米厚的环氛酚醛玻璃布板,按尺寸要求下料,每层搭接口分别错开,层间用环氧树脂粘接。绝缘瓦做完后用较护环内径大0.8毫米以下和锥度相同的模具把绝缘瓦压服至粘接剂固化为止。注意模具的支撑.使其不因自重下垂而使绝缘瓦变形。根据图纸位在绝缘瓦与线圈垫块上钻8毫米的孔,插入绝缘销,便转子端部垫块与绝缘瓦***,防止绝缘瓦在安装和运行中移位.每端绝缘有8个销钉孔。绝缘瓦上的通风孔,根据端部线圈空间位置和图纸要求配钻。2.金属部分的修理(1)转子齿部和铜栖楔在嵌装面部分均有烧1伤。铜槽楔的嵌装面部分,有较大面积的凹凸不平,进行了更换。即把原嵌装面部分都去掉,钢栖楔长度减短25毫米,把铜柑楔向两端外移,中部用25毫米长的LC一4型硬铝桩楔填补。先将铜槽楔的嵌装面部分粗创成形,并留有1毫米余量。铜槽楔装进转子槽内后.与转子齿部一同车嵌装面,清除转子齿部的烧1伤痕迹。因缺大型车床,我们吊开发电机定子.利用电动盘车装皿带动转子转动,另装刀架粗车,再用高速细砂轮打磨,直到嵌装面的光沽度达到3一6为止。要求嵌装面的锥度不大于0.03毫米,椭圆度不大于0.06毫米。〔2)两侧护环的嵌装面均有严重的烧1伤和多处裂纹。但是,已经找到的两个护环毛坯,经过护环内表面粗车,用超声波探伤和金相检查,发现各有不同程度的缺陷,不是两个完全合格的备品,各自只有一段能够使用。故决定采用国内外已经用过的新旧两段护环拼接的方法,对原有护环进行修复。我们初步认为可用的一个护环,机械性能指标中的残余应力又过大。一机部颁发的发电机护环技术标准中规定,残余应力的允许值应当小于或等于屈服点的25%,而这个护环毛坯的残余应力为屈服点的28.7%,是电机厂的报废品。残余应力超过技术标准规定的护环毛坯。没有实际使用的经TA.也投有现成的计算公式。经过反复多次的讨论,柴油发电机隔音降噪,又得到水电部电科院和哈尔A电机厂等单位的帮助,在设计计算护环强度时,研究出一个考虑残余应力时的讨算方法.柴油发电机组操作时的11个注意点(1)冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。(2)柴油机在机油不足时运转此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧1伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。(3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。(4)柴油机冷启动后猛轰油门若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。(5)在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。(6)在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,柴油发电机租赁,使润滑变差,柴油发电机,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。(7)在机油压力过低的情况下运转机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时,要立即停机,排除故障后再继续行驶。(8)机器超1速、超载行驶如机器严重超1速、超载行驶,柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转,易造成工作粗暴,缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大,易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转,造成气缸内长时间的粗暴燃烧,容易损坏气缸垫。(9)熄火前猛轰油门高速运转的柴油机如果突然停止运转,其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤,缩短使用寿命。同时,猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下,稀释了润滑油。此外,还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。(10)柴油机温度过高时突然加冷却水若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水,会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此,柴油机温度过高时应先卸除负荷,稍微提高转速,待水温下降后将柴油机熄火,在将水散热器盖拧松,排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。(11)长期怠速运转柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严重,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min。发电机组的维护及故障分析之一发电机组的维护必须由受过培训的***技术人员进行,维护时须配备相应的保护措施(防护眼镜、过滤口罩或呼吸过滤器等)发电机组的维护必须由受过培训的***技术人员进行,维护时须配备相应的保护措施(防护眼镜、过滤口罩或呼吸过滤器等)。维护前必须关闭电机,确保安全,做好维护记录。年度维护时,根据发电机运行环境,每年进行一次整体清洁维护;检查所有紧固件(螺栓、垫圈等)连接是否良好;检查绝缘电阻是否满足要求。检测绝缘电阻第1次起动之前或长时间放置起动前,应测量绕组绝缘电阻值(包括绕组对地绝缘电阻和绕组之间的绝缘电阻)。原因是经过运输、存放或装机之后,可能会有潮气侵人,而造成电阻值降到***小绝缘电阻以下。如果***小绝缘电阻达不到发电机使用说明书的要求,柴油发电机安装,不要起动电机,应对绕组进行干燥处理。如果有必要对绕组进行供干处理,可以选择以下方案:1)电流干燥法:对发电机绕组分别通以合适的低压直流或交流电源,使绕组温度不超过75°C。例如.选择两个端子U,V为输人,每小时交换接线,更换U、W或V、W。同时打开观察孔通风来消散潮气。此种干燥方法适用于非常潮湿的绕组。2)用加热装置干燥:用干燥炉、加热电阻器、热吹风机或其他装置进行干澡,如有可能,使用可设定a度的加热装置。打开观察孔通风来消散潮气。每种干燥方式都应缓慢连续进行。***高的干燥温度为75°C。干燥时,每小时测量记录一次绝缘电阻。确保绝缘电阻达到要求值。确认潮气消散后,结束千燥处理过程,重新运行发电机。柴油发电机租赁-柴油发电机-德创坤誉公司由德创坤誉科技(北京)有限公司提供。柴油发电机租赁-柴油发电机-德创坤誉公司是德创坤誉科技(北京)有限公司()今年全新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取联系人:付经理。)
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