防止发电机转子线圈过热变形及损坏(1)转子有严重匝间短路(即有明显的振动或降低出力者)，小功率燃气发电机滤芯，应设法消除。为了监视转子匝间短路。有条件的发电机组可采用动态测试转子匝间短路的方法观察监视。转子线圈有一点接地的，应认真执行有关规程规定，对励磁电流超过1500安的电机，为防止有点接地引起大轴磁化，烧损护环、铁芯等的严重事故，应尽快安排在数日内停机处理。(2)***有关分场的协作.坚持严、高、细的工作作风，细查漏点，加强密封，氢外冷发电机***好能提高氢压(如0.5-1.0个表压)运行；氢内冷发电机达到额定氢压连续运行。(3)为防止转子线圈过热变形造成损坏，应按规定在起动时对转子进行预热，并对转子线圈可能变形的发电机，应尽量减少机组开停次数。(4)氢内冷发电机不允许以空气冷却长期连续运行。氢压达不到额定数值时，小功率燃气发电机隔音降噪，必须按空冷方式带负荷。防止水内冷发电机漏水个断电事故：(1)运行中应经常监视定子端部有无渗水情况，漏水保护要灵敏可靠。(2)检修中对定子端部引水管、引水接头以及转子的引水管和接头，应仔细检查，作到及时更换。(3)为防止转子引线拐角断裂事故的扩大，应在运行中加强监视，若发生此类事故应及时停机，根据具体情况加以研究改进。(4)检修中应加强施工管理，注意工艺质量并严格执行质量检查及验收制度，防止杂物遗留在水路内引起柱塞而烧坏线圈。发电机组的维护及故障分析之二轴承的维护定时定量地向发电机传动端轴承和非传动端轴承加入特定牌号的润滑脂，加注润滑脂需要在发电机运转时进行轴承的维护定时定量地向发电机传动端轴承和非传动端轴承加入特定牌号的润滑脂，加注润滑脂需要在发电机运转时进行，加注润滑脂后，从集油器中排除废油。发电机长时停用时，或更换轴承，或使用不同的润滑脂时，需要清洗后重新加油。做法是整体卸下轴承，用乙1醚或汽1油清除旧油脂(注意安全)，待乙1醚或汽1油挥发后在轴承上注人新的润滑脂。安装时应保持清洁，发电机运行过程中再加入适量润滑脂。如果发电机设有自动润滑系统，应定期检查系统运行情况，如液压泵工作是否正常，油箱内是否有足够油液，油液质尼是否达标。发现故障，应及时排除。电刷的维护每3个月进行定期检查。关停电机，逐个取下电刷观察。正常状态下的电刷表面应光滑清洁。检查电刷高度，注意电刷磨耗和剩余高度不少于新电刷高度的1/3。如果电刷监控系统报警，应更换所有电刷。更换电刷时，注意用同一型号的新电刷代替。新电刷必须能在刷握里活动自如，不能有异常响声。如有异常响声，取下电刷检查刷握。刷握压力应在允许范围内，如果电刷压力达不到，更换损坏的刷握。刷握压力可用侧力计检测。检查电刷的同时要检查集电环状态，尤其是集电环、刷握、连线、绝缘和刷架，进行必要的清洁。柴油机发电机异响的主要原因1.气门异响气门间隙过大时，摇臂对气门杆端的敲击加重，小功率燃气发电机机房降噪，因而发出清脆的敲击异响。热机后的气门间隙会变小，所以敲击异响小一些。气门间隙过小时，会发出嚓、嚓、嚓的声音，且随发动机转速升高响声也随之加大，而且热机时更为明显，严重时可使排气门烧损。2.气缸垫异响气缸垫边缘出现小气泡，会发出嚓、嚓、嚓的窜气声，开始时很小、很尖，有愈来愈大的趋势。原因有:缸盖螺母扭紧力不均匀、气缸盖或气缸垫变形，高温燃气沿缝隙泄漏，导致气缸垫烧损;发动机长时间超负荷工作，温度过高烧毁气缸垫。发现气缸盖漏气时，应在冷态下拆检，气缸垫是否变形或烧损。损坏时应换新件。3.活塞顶异响活塞定异响，一般分为清脆的金属敲击声响。原因有三：一是***如小垫片、螺钉等)经进气管或安装喷油器的孔掉入气缸，当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶;二是配气相位不正确，如进气门早开角或排气门晚关角过大，或者配气正时齿轮装错等，都能使活塞与气门相碰;三是连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承间隙过大，当活塞运动到上止点附近时与气门相碰，严重时甚至能撞击缸盖。4.气缸异响柴油机在怠速或比怠速稍高运转时，发出类似小锤敲击有节奏的当当声，即所谓的敲缸，并伴随柴油消耗过多，机油耗量大等现象。造成敲缸的原因有:活塞与气缸磨损严重，活塞与气缸壁配合间隙过大;活塞变形、活塞销与连杆衬套配合过紧、连杆变形、活塞在气缸内偏斜运行;喷油器工作不良、供油提前角调整不当或各缸供油量不均匀等。判断敲击缸的部位可采用逐缸断油法进行。如果将某一缸的高压油路断开时晌声明显减弱或消失，***供油后又听到敲击声，则说明该缸配合间隙过大，使活塞敲缸。如柴油机低温时敲击声不清晰，温度升高后怠速运转时有嘎嘎声，机体振抖，且温度越高声音越大，则判定为活塞或连杆变形，应及时维修。5.轴瓦响(1)小瓦响小瓦(连杆轴承)响的特征与负荷、转速变化密切相关。在转速和负荷增大时，响声也增大，当突然加速时，连续发出当当的响声尤为明显。出现小瓦响的原因有:柴油机超负荷工作时间过长或轴承温度过高使小瓦合全1面烧蚀;轴承与轴颈磨损严重;轴承与轴颈配合间隙过大或轴承盖螺栓松动，柴油机在做功时受到强大的压而产生异响。连杆轴承与轴颈的配合间隙若过小，小功率燃气发电机，机油就难以进入摩擦表面，不易形成油膜，造成润滑不良，会使轴颈和轴承干摩擦或半干摩擦而烧坏轴承。(2)曲轴轴承异响响声比连杆轴承的响声沉重有力。急加速时发出沉闷有节奏的镗镗声响，严重时机体有较强的振动，声响部位发生在气缸体的下部，且随转速、负荷的增加而增大。这种异响主要是曲轴轴承与轴颈磨损严重、径向间隙过大或轴承盖螺丝拧紧力矩不足，曲轴受力后上下跳动所发出的撞击声。若机油质量过差或油压偏低，不易形成润滑油膜，轴承和轴颈会处以半干和干摩擦状态;或曲轴轴承配合间隙过小，摩擦产生的高温会烧毁轴承合金。上述情况严重时均会造成抱轴。(3)衬套异响柴油机在同样的转速下，活塞销衬套的响声比活塞敲缸的声音清脆尖锐，是种有节奏的“哒哒哒”类似于钢球碰撞的敲击声。活塞销与连杆衬套磨损后配合间隙过大、活塞销与销座孔磨损松旷、机油压力过低，或因润滑不良造成活塞销严重烧蚀等，都可以造成衬套异响6.油底壳异响连杆大头撞击油底壳，会使油底壳抖动，发出较低沉的“敲击振动”响声。7.齿轮室异响齿轮室的噪声与轮齿间隙直接相关，齿隙超过规定值时产生强烈噪声即为异响。齿轮间隙过大产生的异响密集而清晰的沙沙声，响度比较强烈。8.飞轮壳异响由于柴油机的有效扭矩由飞轮输出，所以一旦飞轮螺钉松动必然会产生强烈的抖动，在飞轮壳处发出很大的异响。小功率燃气发电机滤芯-小功率燃气发电机-德创坤誉由德创坤誉科技(北京)有限公司提供。小功率燃气发电机滤芯-小功率燃气发电机-德创坤誉是德创坤誉科技(北京)有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：付经理。)