当今社会，汽车生产厂商对销售环节的重视，已经远远超出了对汽***身开发的力度，所以有了展示设计的介入。展示设计并不仅仅像产品设计一样，要解决的不仅仅是功能和形式的问题，更重要的是如何处理商业信息的传达与接收的问题。汽车展厅类建筑是一类新型的建筑类型，随着现代的汽车工业和汽车文化的发展，必然兴起汽车展厅类建筑。随着汽车工业的不断变化，汽车展示厅建筑类的范畴也在不断扩大。可以说汽车展示厅是指展出汽车陈列品的一种综合体建筑。同时含盖展览建筑和商业建筑两种特点。通过实物、照片、电影、模型、多媒体等手段传递信息。汽车展示厅类建筑包括***式汽车品牌专营展销厅、集约型汽车交易展厅与展示厅等。那么汽车展示厅的面积越高越大，是否合宜呢?面积越大未必就有效果，相反，面积越大就越难管理。国外展示厅的面积比我们的要小很多，整体感觉上只追求上三方面：明亮、功能齐全、个性鲜明。展厅越大，功能就越容易被淡化。在国外，每个汽车展示厅都有自己的参观路线，门口的养车是看外观的，里面的事可以触摸的，客户可以仔细了解车辆的特性，在往里是关于这辆车型的详细介绍，包括厂商提供的资料和媒体评论。而面积大的话，客户会很容易随意漫步，那么，同样是参观一圈，但是效果会大打折扣。销售顾问也往往会在面积过大的展示厅里顾此失彼。难以为每个顾客全程陪同介绍。经销商还会犯一个错误，就是一看没有客户了，就关灯，这样的话偌大的展厅里采光不佳，当然形象就不怎么样了。摆放展车按照国外的标准，门口不远处必须摆放三辆展车，分别展示汽车的前面、侧面、后面。如果是帕萨特之类侧面造型特别精美的车型，展示侧面的养车就必应被放在大门正前方，并专门搭建展示台，给顾客尽可能深刻的印象。同样，如果汽车前脸美观，也应放在主展示台，每个展厅都应有一个主展示台。只是在展示前后***时切忌正对大门，否则颇显呆板。主展台的光线应用和样车间距如果想要突出车型的流线效果，就应充分利用侧光源，而非透射光源。一般国外两辆样车之间的距离为三到四个车门指尖。车辆间距和车辆档次也有关系。家庭轿车间距可以离的近一些，给人以汽车超市的感觉。随着汽车售价越来越高，之间的距离也应该越拉越开，到宝马奔驰的层次，少放几辆，压压阵就可以了。样车展示讲究的是***性，特别忌讳将不同品牌的不同型号的车汽车比肩陈列，这种杂乱无章的的大杂烩会让顾客缺乏安全感。大型汽车展示厅一些大型展厅中的商务谈判席里展车太远，客户总希望离样车越近越好，抬头就能瞧见，而有的展厅在谈判席和样车之间放置了几盆绿化，严重阻挡了视线。另外就是员工工作间的安排，在国外，销售员应该在展示厅的边缘工作，为的是尽可能多的接触客户。经理和主管的位置应放在后台，但视线必须开阔。能随时掌握展厅里的动向、及时处理突发事件。高层办公位置要求更高，能够随时纵览整个展厅的全局。另外要注意装饰物的更新以及地面整洁，办公用品摆放整齐。***豪车展厅***豪车展厅，实在4s点固有的模式下另辟蹊径，集汽车销售、***服务、配件供应、信息反馈为一体的豪车展厅。以多品牌化得豪车展厅打开汽车领域的大门。整个展销中心从设计到装修按照各大汽车品牌的***高旗舰店标准修建。整个销展中心依托国内外豪车品牌进行展示，目标客户为***消费人群。同时吸引客流，带动豪车***，改装，维修等配套行业的人气，扩大目标客户人群范围，做到双赢。汽车展厅，需要注意是否有足够展示车的空间，***是突出车，周围设计不要太多东西!展厅不仅要展览产品，要吸引客户，还要有利于展台人员推销、宣传、调研，与观众交流、与客户洽谈。所有这些工作都要有相应的空间、位置、设备，都需要设计人员根据需要和条件进行合理地安排。相应的功能区域包括问讯区域、展览区城、接待区域、洽谈区域等要作相应的考虑。展厅富有吸引力，令人赏心悦目，给人以良好的感觉，使人留下深刻的印象。展厅设计有很多因素，需要用艺术手法去组合这些因素，使其能产生***佳的视觉效果和良好的心理效应是展览设计的基本要求。如果参展企业是一个大公司，就不能将其设计成摊贩形象;如果参展企业想显示在航空领域的霸主地位，就不能将其设计成航模玩具厂的感觉。设计人员需要有用具体的手段表现出抽象的展览思想。有研究表明在充满竞争的、五光十色的环境中，观众对展厅的***眼***关键。这一眼决定展厅是吸引了这个观众还是失去了这个潜在客户。因此展厅应当引人注目，应当使人产生兴趣。展厅的***作用是吸引参观者注意，并产生兴趣;第二作用是吸引参观者走进展厅，仔细观看展品。做设计工作要讲究艺术性，但是应注意避免华而不实。来源：上海奥硕会展http:///newsdetail-9-ml)