飞机手持式三维扫描仪飞机发动机手持式3D扫描仪由于涡轮叶片工作环境恶劣容易造成不同程度的磨损，合金材料价格贵，成本高，该企业希望运用三维扫描检测技术及修理工艺，考虑对涡轮发动机叶片磨损程度进行修复，可以再次利用。面临问题：1.针对叶片边缘曲率复杂程度，采用三维扫描仪对磨损飞机发动机叶片进行三维检测，与原始叶片数据进行对比分析，得到叶片磨损程度。2.由于叶片表面为不规则曲面，而且对三维扫描仪扫描精度要求非常高，得到误差小于0.05mm的叶片曲面模型。尺寸77x122x294mm重量0.85千克精度***高：可达0.03mm体积精度：0.020毫米+0.060毫米/米测量速率：480,000次测量/秒镜深：可达250mm（自动）分辨率：0.050毫米连接标准：1XUSB3.0扫描区域：275x250毫米基准距：300毫米；景深：不小于250毫米供电系统:100–240VAC,50/60Hz激光类别：II（人眼安全）输出格式：dae,.fbx,.ma,.obj,.ply,.stl,.txt,.wrl,.x3d,x3dz,.zpr兼容软件：Geomagic,PolyWorks,CATIAV5,SolidWorks,Pro/ENGINEER,SolidEdge,3dsMax,Maya等正盛解决方案：叶片三维检测与重构作为整个航空叶片自动化焊接修复的初始，对于磨损叶片的******焊接修复有着至关重要的意义。针对叶片精度要求高、边缘尖锐难扫描的问题，正盛三维技术工程师使用：进口精密型拍照式三维扫描仪获取叶片表面高精度的三维点云数据，将点云数据导入逆向软件GeomagicStudio将飞机发动机叶片点云数据转换为三角网格面数据。将获取的飞机涡轮发动机叶片三维数据结合检测软件GeomagicQualify，可迅速检测飞机发动机叶片(CAD)模型和新叶片模型之间的磨损程度，以直观易懂的图形比较结果来显示两者的差异，能够对磨损的飞机涡轮发动机叶片进行焊接修复，达到重复使用的效果。检测与逆向设计：3D打印机推荐：这是你想要的吗？欢迎，亲自体验培训1-3个工作日，扫描仪调试，ZS扫描软件使用，数据后处理等操作培训扫描仪硬件一年保修期扫描仪软件免费使用，免费升级技术支持7X24小时电话支持远程电脑支持电话、远程等不能解决，3个工作日内现场解决问题抄数服务免费扫描客户样品联系人:叶伟强先生联系电话:15817456390邮箱:iscan3D@***：1055432180传真:0755-28313974地址：深圳市龙岗区百门前工业区江苏办地址：宜兴市宜城街道和兴佳苑)