广州云旗国际货运代理有限公司***业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输***等服务，***印尼产地证办理，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。广州-印尼雅加达海运双清到门货物/海运费包包、旅行箱、包包配件1200RMB手机壳、手机配件、普货1200RMBLCD屏，手机主板修手机工具1400RMB麦克风1700RMB普通牌（机器，小家电，LED灯，印尼产地证***，家具，玩具）1700RMB化妆品、食品，纺织品，帽子，服装，鞋子，普通化工品1700RMB时效：包包、手机配件18-20天雅加达地区派送到门；普杂货25天雅加达地区派送到门；机器货30天雅加达地区派送到门广州云旗国际货运代理有限公司***业务包括印尼国际海运门到门双清，印尼专线双清包税派送到门，印尼物流专线，海运空运双清到门，印尼海运双清到门，散货拼箱海运，俄罗斯双清关含税，俄罗斯物流专线，海运空运双清到门，莫斯科铁路双清含税，欧洲铁路班列双清含税，尼日利亚双清含税，南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输***等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。广州云旗国际货运代理有限公司——广州到印尼海运双清关，家具电器卫浴灯饰建材等中国和欧洲开行的中欧货运铁路同传统的海运相比有什么优势？难道不是海运价格更低，数量更大么？中国内陆开放滞后于沿海，内陆地区一江春水向东流，依赖于沿海地区走向世界，重庆作为西部的地区，原来也同样如此。我们在和台湾的企业、日本的企业各方面在合作的时候，引出了一个命题，就是***的网络终端产品，各种智能设施，40%是欧洲，包括西欧、东欧以及俄罗斯这一板块在消费，30%是美国、加拿大、巴西这些地方在消费，还有30%是东南亚、日本、韩国，包括中国在消费。在这样一个格局下，40%的产品要运到欧洲，从重庆运到广东，再从广东坐船到欧洲，差不多要一个半月甚至两个月时间，不仅消耗时间，还有到沿海2000多公里铁路，印尼产地证，然后再加上2万公里海路的运费，这个划不来。我们为了解决这件事，当时看着世界地图想到渝新欧铁路，这条铁路从50年代以来一直就有，因为中国内陆到新疆的铁路几十年前就有，为什么没有把它变成欧亚之间的运输大通道？我们一启动这件事，就发现三个问题。1、沿线六七个***，每个***海关都需要来一次关检，一批货物出去，运到欧洲，五六个***关检，关检的过程耽误时间，也消耗成本，不当心还损坏货物，如果是高附加值的东西，这个运输方式很不经济，很不合理，所以几乎没有人走这条线。2、每个***的铁路运输都有一个运行时刻表，如果没有编入它的运行时刻表，一个火车要横跨几个***，你就是编外，就是慢车，开开停停的车，没有进行渝新欧协调之前，我们的火车开到欧洲要开25天。3、还有一个价格，每个***铁路运输价格都不同，有高有低，哈萨克斯坦是一个集装箱一公里0.6美元，中国是0.8美元，俄罗斯是1美元，所以有一个价格协调问题。我们当时觉得一定要把这个问题解决好，让重庆的三四千万台电子终端产品通过火车运到欧洲，一旦成功，就会从后位变成开放的前端，不仅重庆的货物可以不再通过海洋运到欧洲，还能吸引沿海的东西运到重庆再运到欧洲，劣势立马变成不可多得的战略优势。我们努力把这件事做好，2010年我们花了6个多月时间，在***有关部门支持下，6个***海关的管理层到重庆，到我的办公室，我们开了多次会议，然后形成了一份协议，这份协议在2010年12月，几个***的海关签订了一卡通协定，欧洲人的说法是渝新欧自由贸易海关协议，使得现在重庆海关关检以后，一路过去，六个***海关不再重复关检，叫做关检互认，互助，信息共享，反之亦然，欧洲一个***关检一路过来，我们也不再重复关检，这是很重要的事情。第二件事，我们把6个***的铁路公司都召集一起，在重庆每年开一次会进行协调，形成了五定班列，五定班列就是定起点在重庆，定终点在德国杜伊斯堡，定路径就是沿线的1.1万公里只停12个车站，第四就是定运行时间，总的是13、14天，还有一个定价格，我们把这件事搞好了。起点站是重庆，就是渝，中间经过新疆，到欧洲，我也设想，欧洲这么多***，这么多城市，我们都该去，所以就索性叫了一个“欧”，德国人很豁达，没有计较。国内其他省市纷纷跟进，义新欧、武新欧、郑新欧、蓉欧等等，都是中欧班列。这个协议签订以后，现在的渝新欧在整个的6个***沿线1万多公里，是高等级，它只要开过去，其他所有的特快、普快、快车、货车都让渝新欧，每小时120公里，出发十几天就到欧洲了。第三件事是价格，大家有个求同心理，只要有一个是价格高的，其他低的都会支持高价的运输费，我们当然首先是协调俄罗斯，把他的铁路公司老总请来多次，大家一起协商，开始1美元，后来0.8美元，后来0.7美元，现在已经降到0.55美元。俄罗斯降到0.55美元，其他***也都降下来。去年在和中国铁路总公司谈的时候，当时十个部门的***、部长都在，都支持降下来，但铁路公司说它亏本，说你们运输量太少，我们两个人坐在一起，其他的部长作证，他说你如果今年能有100个专列，一个专列50个集装箱，有5000个箱子运行，达到这个规模，就降到0.6美元。我说行，100个专列我一定实现，现在就按0.6美元结账，如果我到不了100个专列，你的这部分钱我还你。结果我们开行了130个专列，实现了诺言，去年就降到了0.6美元，今年我们可以到250个专列，价格降到0.55美元。这个是鸡生蛋，蛋生鸡的过程，价格低，300个专列都可能实现。今年规模上来以后，价格降到0.55美元，这是对渝新欧有里程碑的意义。这是什么概念？就是渝新欧的综合运价现在比海运便宜了。海运的运费，从沿海运到鹿特丹，一般需要2500美元一个集装箱，内陆的货，还需要从中国内陆运到沿海，欧洲到岸后也要转运到内陆，总共需要4000美元左右。此外一个集装箱的货物价值500万，海运多出的一个月运输时间的***也差不多五六千美元，所以资本***加水上运输的费用加铁海联运或者汽车运输的费用，实际上要七八千美元，而我们渝新欧现在是五六千美元，所以从这个角度讲，价值比较高的货物走渝新欧比海运更划算。我是认为，超过200万以上的，价值量较高的应该走铁路渝新欧，如果超过1000万美元的集装箱应该走空运，200万以下，就该走海运，如果为了图时髦，把几十万一箱的箱子，通过铁路运到欧洲去，是不能长期持续的。这里边有一个概念，任何运输工具都有市场细分的***，渝新欧的***是一个箱子货值在200万以上的，走铁路是划算的。广州云旗国际货运代理有限公司——广州到欧洲铁路班列，郑州中欧班列双清含税。国际快递运费常规计算方式1、计费重量单位：国际快递行业，一般20.5KG以下(含20.5KG)每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位，不足0.5KG，按0.5KG计算;20.5KG以上，每1.0KG(1公斤)为一个计费费重量单位，足1.0KG，按1.0KG计算。2、首重与续重：国际快递一般以一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重(道重)的费用相对续重费用较高。3、实重与材积：实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重。材积重，当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物/轻泡物。4、计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。5、包装费：一般情况下，国际快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。6、通用运费计算公式：A)当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费(重量(公斤)×2——1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20(7×2-1)*9=137(元)B)当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：规则物品：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)不规则物品：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)C)国际快件还会加上燃油附加费比如DHL快递此时的燃油附加费为12%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×12%燃油附加费计一般会同运费一起打折7、总费用：从上面的得出：总费用=(运费燃油附加费)×折扣包装费用其它不确定费用广州云旗国际货运代理有限公司***业务包括印尼国际海运门到门双清，印尼专线双清包税派送到门，印尼物流专线，海运空运双清到门，印尼海运双清到门，散货拼箱海运，俄罗斯双清关含税，俄罗斯物流专线，海运空运双清到门，莫斯科铁路双清含税，欧洲铁路班列双清含税，尼日利亚双清含税，南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输***等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。广州云旗国际货运代理有限公司——广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，中国到印尼包税双清到门近些年来，随着时代的进步，货物的运输方式越来越多，尤其是进出口货物，因为有了国际空运，国际海运等运输方式，给人们提供了更多的便利。那么跟其他运输方式相比，国际空运为何备受欢迎呢?下面就由小编跟大家详细介绍下。了解深圳国际空运的朋友都应该知道，它的特点之一就是快。跟其他运输方式相比，它的运送速度是非常迅捷的，由于是航空运输，不需要担心途中会出现任何状况，只需要从始发地直接飞到目的地即可，不会有太多因素影响到货物，单就运送速度这一点，使得其他运输方式望尘莫及。国际空运之所以赢得了相当大的市场，印尼产地证优势，还有一个原因就是它的准时性。只要是正规***的国际空运公司，他们就能够比较好限度的保证能够按时抵达，不会耽误大家的事情。尤其是需要对鲜活货物进行运输，为了保证这类货物能够按时运输到目的地，国际空运更是。如果是其他运输方式，大家需要考虑的影响因素是非常多的，而进行国际空运，其安全性方面是更有保障的。不管是贵重物品还是精密仪器，都会因为运输途中可能出现的问题而使得货物本身出现损坏。综上所述，之所以很多企业或者个人会选择进行深圳国际空运这种运输方式，究其原因就是因为它有着非常多的优势特点，只要大家所选择的国际空运公司是***的，那么不仅不需要担心货物在运输途中会出现问题，更不需要考虑会延误交货期的问题。广州云旗国际货运代理有限公司——深圳到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，义乌到印尼包税双清到门介绍海运主要航线、港口、船公司、海运运费等问题？先来明确一个概念：航运公司/船东的船队运作模式主要是两种：定期船和不定期船(Tramp)。班轮就是前者，航线靠港都是固定的，是有船公司决定的，多个装卸港口。现在的技术条件下集装箱船的航程和班期也是固定的；件杂货领域也有经营班轮的公司，不过由于货物形态的不同导致的在港作业时间会比单纯的集装箱慢不少，同时也会受到天气因素导致作业中断，所以船期的问题无集装箱船那么准确。不定期船则是我们通常说的租船，航向始发港目的港全部由租船的一方来决定，一个或少数装卸港口，说白了就是把船包下来。干散货、石油、某些大批量的件杂货都是如此做法，装满一船走人。当然也不排除只装部分船的，但原理是一样的：由租船人地点。介于两者之间的，还有种半班轮做法，船东以一个大致的时间方向来市场上揽货，班次不稳港口不固定。举个栗子的话么，班轮就类似公共汽车，租船就是出租车，半班轮么……比如某些小区早晨的小区巴士吧……印尼产地证优势-印尼产地证-广州云旗国际(查看)由广州云旗国际货运代理有限公司提供。广州云旗国际货运代理有限公司（）是从事“国际海运;快递;国际空运;商检报关;仓储与配送;国际陆运”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：林坚弟。)