五征新技术处理的尾菜饲料包2018-03-08、西兰花茎叶切碎2、整叶打捆3、半切碎打捆4、完全粉碎打捆5、饲料裹包6、做好的饲料包7、做好的饲料喂猪8、做好的饲料喂鸡近日，五征集团推出了一项新技术，让原本成为污染“公害”的尾菜，摇身一变成了养殖饲料。这一技术，对推进尾菜的无害化处理和资源化利用有重要意义。尾菜是大量残次蔬菜和蔬菜加工处理时产生的叶、根、茎及果实等，占了蔬菜产量的近1/3。大量的尾菜被随意倾倒和堆积在田间地头、乡村道路旁、沟渠内，发生腐烂变质，不仅污染环境，也对百姓的身体健康以及蔬菜产业的持续健康发展形成威胁。如何做好尾菜处理利用工作、减少资源浪费、防止环境污染，已成为当前蔬菜产业可持续发展亟须解决的新问题。针对尾菜现状，五征集团以西兰花为实验对象，利用青贮机械，将西兰花茎叶集中处理粉碎，混合其他饲料并喷洒菌液，打捆裹包青贮。更可贵的是，五征的这一方案，对整叶、半切碎、完全粉碎均可以打捆，能够满足不同的饲养需求。通过对猪、鸡的饲喂试验，成效显著。五征新技术处理的尾菜饲料包，易于储存和运输、营养价值高，不仅能够减少污染、提高农民收入，还能提高猪、鸡等农副产品的营养价值，一举三得。五征缔途汽车轮胎要逆袭，飞碟缔途车棚壳总汇，缔途汽车将会变得越来越轻-五征缔途汽车轮胎要逆袭，缔途汽车将会变得越来越轻-前段时间随着国标GB1589-2016和921新政的实施，很多人都把目光放在了车辆自重这个问题上，各配件都在减轻自身配件的重量，轮胎也是其中一员，轮胎重量的减轻不仅可以使自己的车子通过这个标准，还可以通过减轻重量来减少油耗。●大单胎优点多节油：挂车从每侧双轮胎变成单轮胎，出售飞碟缔途车棚壳，横截面变少同时与地面摩擦阻力也减少。车辆行驶滚动阻力显著降低，有助于降低油耗。两条295mm宽度轮胎变成一条425mm大单胎，飞碟缔途车棚壳平台，截面宽度减少了约28%。减重：921新政实施之后，卡车轻量化已经成为焦点，而我们使用大单胎的目的就是为了减轻整车质量，装更多的货物。便宜：一条425/65R22.5大单胎根据品牌不同，虽然与同品牌295/80R22.5相比略贵一点，但又比买2条295/80R22.5轮胎便宜。●优点虽多缺点也不可忽视制动距离过长：其实单胎应用的优点反过来就是其缺点，大单胎减少了轮胎与地接触面积节省燃油，却会导致刹车时制动距离边长，因为轮胎与地面摩擦力不如双胎车型大。稳定性不好：在雨雪天气中，湿滑路面横向稳定性会偏弱，飞碟缔途车棚壳，除非是车辆为单胎车型加宽车架才能弥补这方面不足。承载能力不足：单胎车型不如双胎，只适合在良好路面条件下进行标载运输，车辆使用局限性大。维修不变：大单胎出现了故障应当尽快处理，双胎车型轮胎数量多可以不太担心。因为保有量少的原因，配套服务方面不齐全，出现故障很难找到地方处理。奥驰V6/X6：加速爬坡提升，大载质量高达20吨奥驰V6/X6秉承奥驰汽车轻松货运开创者的理念，针对于城际、城市***物流市场全新设计研发的中轻卡平台。轻卡的动力性能一直以来都是用户关注的焦点。整车搭载170马力大功率发动机，峰值扭矩高达600N.m，动力强劲，低速扭矩表现不俗。匹配法士特8档/10变速器，质量稳定可靠，换挡轻便平顺。搭配上精心调校传动系统和行驶系统，试验中高车速超过130KM/h，加速度和爬坡度提升15%。所以，奥驰V6/X6的动力性能的强悍毋庸置疑，必定给用户带来更佳的驾驶体验和高的经济效益。多拉快跑是奥驰品牌的传统优势，奥驰V6/X6也***地继承了这一优势。大截面双层贯通式车架设计，造就业内大截面车架，优选610L大梁钢制作，承载能力提升30%。两种宽度的货箱，分别针对不同托盘设计，提升运力。奥驰V6/X6这样一款动力性、安全型、承载性、舒适性都堪称优易的产品，一定可以满足用户的多方面需求，带给市场惊喜。出售飞碟缔途车棚壳-伟燕五征缔途配件车灯-飞碟缔途车棚壳由五莲县伟燕车辆配件经销处提供。五莲县伟燕车辆配件经销处（）在其它这一领域倾注了无限的热忱和热情，伟燕奥驰配件一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：于兆伟。同时本公司（）还是从事奥驰驾驶室，原厂奥驰驾驶室，奥驰驾驶室总成的厂家，欢迎来电咨询。)