山东济宁20吨吊车后8轮吊车1、技术介绍1、底盘部分厂内制造，左侧驾驶室，3桥底盘。1.1、车架抗扭箱型结构，高强度钢制造。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。全覆盖走台板。1.2、底盘发动机型式：潍坊6110直列、六缸、水冷、蜗轮增压、柴油发动机；1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱手动机械操纵，8档变速箱，稳定、可靠。1.3.2、车桥高强度车桥，维护简便；***桥：单胎，转向；第二桥：双胎，驱动；第三桥：双胎，驱动。1.3.3、传动轴驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。1.4、桥悬挂前悬挂：纵置钢板弹簧式后悬挂：纵置钢板弹簧式，双轴平衡。1.5、转向机械式转向机构，带有液压助力。1.6、轮胎斜交轮胎，11.00-20，适用于重型汽车，通用性强。1.7、制动行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。***回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。1.8、底盘驾驶室左侧式半头驾驶室，大视野后视镜，手动门窗升降器。1.9、液压系统；三联泵，通过取力器联接至变速箱，控制下车液压支腿并为起重作业提供动力。1.10、液压支腿“H”型支腿，6点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，支脚盘铰接在垂直支腿下面。11、电气设备：24VDC，负极搭铁，2个储电池，前大灯，转向灯，倒车灯等。)