20人自扶正气胀救生筏船舶气胀救生筏橡胶救生筏A型抛投式救生筏KHZ型自扶正气胀救生筏气胀救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离***区域或从***船舶紧急撤离的救生设施和装备,也作为抗洪防灾专用装备。气胀救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。气胀救生筏船首部设有艏缆，它是在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个***气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。气胀救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏，并能在-1～+30℃水温度范围内使用气胀救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。适用范围：适合于国际航行船舶上使用。产品标准：符合中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》“国际航行海船法定检验技术规则（1999）”和SOLAS74/96修正案及LSA、MSC、81（70）的规定。属局设备：Apack或Bpack（短程国际航行船舶）。充胀方式：救生筏从船上投落后即可自动充胀展开，即使船舶瞬间沉没未做投落操作，筏在静水压力释放器的作用下仍可从水中浮出并自动充胀展开。救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。)