发电机运行过程中应注意的几个问题1、当发现某一相电流较大时，再进一步确定是相间还是对地电流较大，以缩小寻找范围。如对地有问题:可着重在梢口、引出线、过1桥线对地支架及槽内部等处测寻。若相间有问题，玉柴发电机组，则可在相间过1桥线处，两相交叉处、垫块处及植内相间测寻，多次实践证明通过耐压试脸所发现的缺陷，绝大多数不在槽内，而在槽外的端部.2、电压大小的确定:一般应在比正常试验电压较低的电压下进行测试。这是因为用此测试时加电压时间较长，且从测试需要来看只要加以能显示电流明显变化的某一电压即可，一般约为1.5-2.0U。。此外，电流大小还与温度高、低及绝缘表面清洁程度有关。3、测量电压的金属叉具，应具有适当的弹性，其尺寸，宽度与长度应以能正好卡夹于线棒上为准，一般用铜皮或铜线做成二形即可。测量时，将叉具固定于绝缘杆之前端，并用一导线引至静电电压表或分压电阻，注意叉具和R之固定，勿使摆动。4、在进行侧量时，由于充放电等过渡过程的存在，当叉具接触于线棒表面的初始几秒钟，电压表或微安表有摆动不定且随时间变化的现象，读数时，应避开这一时何再读。5、用渐近法测寻***大电压，以找出具体缺陷部位。当叉具移动至故障处了点时，常可听见有吱吱的放电声，或者可观察到不大的火花放电现象。6、相间垫块等的分流问题。由于故障电流不仅会流经本线棒表面而至地，而且还会从不加电压的相或相邻同一相的另一线棒表面，经垫块至地，同时.也可能经接地的螺钉或吸固级环等至地。由于这些原因，将会使原来无分沈时R典型电压变化曲线发生改变，发电机组厂家，·使分析和测试复杂化.有时会误以为相邻之另一线棒有问题。这种影响、只要仔细的测出沿长度方向的电压变化曲线，便可区分开来。有时还可同时找到相间或本相两线棒间的胶木垫块及接地的箍环或螺钉等处存在的缺陷。7、测量和比较表面对地电压.以寻找故障点的方法。对于植内及部分下层难以放入叉具的线棒，不易查找，有待于进一步研究。柴油发电机组选购的标准通***柴油发电机组的进网质量认证检测实施细则〉〉规定的24项性能指标要求：1.外观要求（1）柴油发电机组的界限尺寸、安装尺寸及连接尺寸均符合规定程序批准的厂品图样（2）机组的焊接应牢固，焊缝应均匀，无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷，焊渣焊药应清除干净；漆膜应均匀，无明显裂缝和脱落；镀层应光滑，无漏镀斑点、锈蚀等现象；机组紧固件应不松动。（3）柴油发电机的电气安装应符合电路图，机组的各导线连接处应有不易脱落的明显标志。（4）柴油发电机应有接地良好的端子。（5）柴油发电机标牌内容齐全2.绝缘电阻和绝缘强度（1）绝缘电阻：各***电气回路对地及回路间的绝缘电阻应大于2M（2）绝缘强度：机组各***电气回路对地及回路间应能承受交流试验电压1min，应无击穿或闪烁现象。回路电压试验电压lt;100V750V≥100V1440V3.相序要求。柴油发电机组控制屏接线端子的相序从控制屏正面看应自左到右或自上到下排序。4.柴油发电机维持准备运行状态要求。机组应具有加热装置，保证其应急启动和快速加载时的机油温度、冷却介质温度不低于15℃5.自动启动供电和自动停机的可靠性检查（1）接自控或遥控的启动指令后，柴油发电应能自动启动。（2）机组自动启动后第3次失败时，应发出启动失败信号；设有备用机组时，程序启动系统应能自动地将启动指令传递给另一台备用机组。（3）从自动启动指令发出至向负载供电的时间应不超过3min（4）柴油发电机自动启动成功后，首1次加载量应不低于50%标定负载。（5）接自控或遥控的停机指令后，机组应能自动停机；对于与市电电网并用的备用机组，当电网***正常后，柴油发电机应能自动切换或自动停机，其停机方式停机延迟时间应符合产品技术条件规定。6、自动启动成功率。自动启动成功率不小于99%。7、空载电压整定范围要求。机组的空载电压整定范围不小于95%-105%标定电压。8、自动补给功能要求。机组应能自动向启动电池充电。9、自动保护功能要求。机组应有缺相，短路（不大于250KW），过电流（不大于250KW），过速，水温缸温高，油压低保护。10、线电压波形正弦畸变率。在空载标定电压，标定频率下，线电压波形正弦畸变率lt;5%。11、电压稳态调整率≤250KWgt;250KW3%2%12、电压瞬态调整率≤250KWgt;250KW20%15%13、电压稳定时间≤250KWgt;250KW≤2s≤1.5s14、电压波动率≤250kwgt;250kw0.8%0.5%15、频率稳态调整率≤250kwgt;250kw3%3%柴油发电机组操作时的11个注意点（1）冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。（2）柴油机在机油不足时运转此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧1伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。（4）柴油机冷启动后猛轰油门若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，发电机组，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。（7）在机油压力过低的情况下运转机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。（8）机器超1速、超载行驶如机器严重超1速、超载行驶，柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。（9）熄火前猛轰油门高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。（10）柴油机温度过高时突然加冷却水若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，上柴发电机组，柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。（11）长期怠速运转柴油机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，容易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严重，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油机使用说明书明确规定，柴油机怠速运转时间不得超过15～20min。发电机组-德创坤誉发电机-上柴发电机组由德创坤誉科技(北京)有限公司提供。发电机组-德创坤誉发电机-上柴发电机组是德创坤誉科技(北京)有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：付经理。)