RY高温油泵产顾名思义就是耐高温的油泵。高温油泵采用自热散热系统，不需要用水来冷却泵体，结构简化，体积变小，运行成本降低，性能却非常可靠。因此在各种输送高温液体的场合中得到使用。高温导热油泵结构特点：导热油泵是本单位消化吸收国外油泵的基础上研制的第二代产品，基本结构形式为单级单吸悬臂式脚支撑结构，泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上，和电机同装于底座上。RY高温油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，用以随时观察密封情况和回收导热油。采用自热散热结构，改变了传统的水冷却结构，使结构简单，体积小，节约运行费用，性能好，使用可靠。高温导热油泵密封性能：(1)采用填料密封和机械密封相结合的形式，填料密封用耐高温的填料，具有良好的热态适应性，而机械密封则采用机械强度高，耐磨性好的硬质合金材料，保证了高温情况下的密封性能。(2)采用第三代聚四氟乙烯(简称PTFE)做唇形密封，使密封性能产生了飞跃，比橡胶类密封可靠性提高25倍，耐腐蚀性能极强。由于高温导热油泵用于输送温度较高的液体，因此对密封件和轴承的耐腐蚀性，耐高温性要求极高。机械密封与填料密封均具有良好的热态适应性，机械密封采用硬质合金材料。轴承是德国进口的NFS，机械强度极高。这些都是保证高温泵良好运行的必要条件。高温油泵技术***、效率高，在热态下能长期稳定运转无泄漏，无附加冷却系统，使用安全可靠等特点，在我国载热体加热系统中得到了广泛的使用，已经进入石油、化工、橡胶、塑料、制药、纺织、印染、筑路、食品等各个工业领域，主要用于输送不含固体颗粒的弱腐性高温液体，使用温度≤370℃，是一种理想的热油循环泵。RY高温油泵开机准备工作如下：1、开车前应使用所输送的导热油将高温导热油泵灌满，以驱除泵中空气，此时吐出口的管道上闸阀应关闭。2、清理现场，拧开轴承座螺丝，加入导热油作润滑油。3、开车前应检查基础及螺栓有无松动，密封是否正常。4、检查高温导热油泵电机转向是否与泵旋转方向一致。5、用手搬动联轴器泵应转动灵活。6、高温导热油泵所输送的导热油在开车前要均匀加热，预热是利用被输送的导热油不断通过泵体进行的。预热标准：泵壳温度不得低于入口油温40℃，预热速度为50℃/时，在开车预热时应将泵支脚上的侧螺母松开0.3-0.5毫米，预热完毕应拧紧。)