CXB船用变压器在设计上坚持一定的节能优势随着船舶大型化和电力推进的应用，CXB船用变压器状况发生率很大的变化。近几年来，采用交流高压电力装置的船舶日益增多，船舶规范通常建议船舶交流高压装置的标称系统电压为3-15kv，并说明如有特殊需要，经船级社同意，可以采用更高的电压。可作为电力网中供动力、照明、隔离用设备；绝缘等级可分B、F、H级；CXB船用变压器容量为2000KVA及以下，电压等级为1KV以下。船用重压及海洋平台Sat***变压器容量为8000KVA及以下，电压等级为10KV以下。一、CXB船用变压器采用优质材料和***的工艺技术，联接方式，调节抽头位置，绕组容量分配，次级绕组配备，外箱（根据不同的使用环境选择），均可根据用户的要求进行精心的设计与制造，CXB船用变压器在设计上坚持一定的节能优势，下面小编带大家一起去了解一下船用变压器的节能效益。1.采用优质冷轧硅钢片叠装；采用特殊浸漆工艺处理，烘箱干燥！有效降低了运行时的震动和噪声；以及采用耐高温的绝缘材料设计等新工艺、新技术的引入，CXB船用变压器使变压器更加节能、更加宁静。节能低噪线圈留有通风槽，空气流动畅通，有效降低线圈温度。2.带外箱产品均带有，脚轮（100KVA以下）电压表，电流表，散热风扇，温度控制器，CXB船用变压器温度超过80°启动风机，超温报警器，（变压器内部超过150°报警保护使用设备安全100KVA以上备有此功能。二、CXB船用变压器工作原理：用电磁感应原理工作的。变压器有两组线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈外边。当初级线圈通上交流电时，CXB船用变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈就产生感应电动势。变压器的线圈的匝数比等于电压比。例如：初级线圈是500匝，次级线圈是250匝，初级通上220V交流电，次级电压就是110V。变压器能***也能升压。更多详情请咨询：http://www.y***a-/y***a789-ParentList-744895/http:///st249763/ml)