液压油变黑该怎么解决？如果遇到液压油变黑问题，大家会选择怎么解决呢？直接换新的？造价很昂贵；将就使用？还怕对液压件造成一定的磨损！那么液压油到底为什么会变黑？在施工过程中做好哪些细节才能避免问题出现呢？今天安美小编就为大家做详细的总结。一、正常液压油颜色正常情况下，液压油在干净的矿泉水瓶里对光观察，是呈现明亮的淡***，很通透。好的液压油没有发黑发白等情况，也不会有气泡，更不能有絮状漂浮物和沉淀，用拇指和食指捏住一点液压油，反复摩擦10多次，如果感觉手指间仍然有很滑润的感觉，这就是好油。二、液压油为什么变黑？内部杂质：从挖掘机启动到正常施工直到关闭停机，液压部件都在高速运转，所以细微的铁屑等杂质是在所难免的，这也是油变黑的主要影响因素。像是泵、轴承、阀芯等部件需要紧密衔接的更容易产生磨屑，而且很‘坑爹’的是短期内不会出现也看不出什么影响，所以一经发现就是较为严重的问题。新机磨合：新买的挖掘机大家一定要注意，因为在磨合期间金属类杂质产生的几率非常大，所以更换液压油的时候大家也要观察、清空旧油，也可以用棉布擦干净油箱，防止循环。油封老化：这就不用多说了，油封老化势必会导致管路密封不严，所以出现液压油变黑问题也就不奇怪了。施工环境：虽然机子在出厂时都会配备***手册明确指明***、更换滤芯时间，但因为有相当一部分机子施工的环境非常恶劣，所以滤芯堵塞杂质过多等情况就容易出现，滤芯失去了过滤效果，久而久之液压油就会变黑。总而言之长期使用无质量保证的液压油、使用期间关注度不高、更换时间总是延迟滞后、维修防尘工作没做好是***为常见的四个液压油变黑的原因。所以为了让机子始终处于健康状态，也为了工程活顺利开展、提前收工，大家对液压油的观察、更换、处理一定要正确合理！液压油中存在颗粒物正常吗？液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国***标准对液压油的颗粒物是以“机械杂质”lt;0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和国际标准化***(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。其液压系统对油品清洁度的要求如下：大间隙、低压液压系统：NAS10—12（大约相当于ISO19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）中、高压液压系统：NAS7—9（大约相当于ISO16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）敏感及伺服高压液压系统：NAS4—6（大约相当于ISO13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS8-10。液压油液中如不慎混入水分后，会形成如下的损害一、油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白色浑浊状况。假如液压油自身的抗乳化才能较差，停止一段时间后，水分也不能与油别离，使油总处于白色浑浊状况。这种乳化油进入液压体系内部，不只使液压阀的元件内部生锈，同时下降其光滑功能，使零件的磨损加剧，体系的功率下降。二、液压体系内的铁系金属生锈后，脱落的铁锈在液压体系管道和液压元件内流动，延伸分散下去，将导致整个体系内部生锈，发作更多的脱落铁锈和氧化物。三、水还会与油中的某些添加剂效果发作沉积和胶质等污染物，加快油的恶化。四、水与油中的硫和氯效果发作***和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加快油液的氧化蜕变，甚至发作许多油泥。五、这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，***终导致液压元件阻塞或卡死，引起液压阀体系动作失灵、配油管阻塞、冷却器功率下降以及滤油器阻塞等一系列毛病。六、别的，在低温时，水凝结成细小冰粒，也简单阻塞控制元件的空隙和死口。知道了液压油混入水分的损害，那就得好好液压油进水的原因，，有必要做好防护工作一、油箱盖因冷热替换而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。二、冷却器或热交换器密封损坏或冷却管决裂使水漏人油中。三、经过液压缸活塞杆密封不紧密处进入体系的潮湿空气凝集成水珠。四、用油时带人的水分以及油液露出于潮湿环境中与水发作亲合效果而吸收的水。68号液压油-液压油-安美amer报价由安美科技股份有限公司提供。安美科技股份有限公司（er.cn）是广东东莞,化工产品的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在安美amer***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创安美amer更加美好的未来。)