1.当汽车车身校正仪完成车身六面体组焊后，合装设备回位，举升机回落。2.汽车车身校正仪非通过式合装设备的底架***机构是固定在合装设备中间的平台式结构，其与车身底架的接触面大，车身底架受力均衡，因此特别适合于底架刚度差的车身骨架组焊。3.汽车车身校正仪半承载式车身底架为改制的底盘车架,是通过在车架纵梁上焊制牛腿、纵横梁等构件形成底架。4.汽车车身校正仪的***手臂--拉塔，可以沿着工作槽360度作业，实现了任何角度的拉伸，独特的滚轮转动结构设计，使得拉塔的移动更平稳、更灵活。5.非承载式车身底架结构较简单，是由汽车车身校正仪各种矩形钢管和型钢焊制的平片式结构，可采用翻转夹具或卧式固定夹具焊接。6.汽车车身校正仪链条的高强度，考虑了几乎任何形状的变形校正，使用灵活、方便、寿命长，大梁校正仪整系列的钣金工具配件可完成任何变形校正工作。烟台开元汽车科技有限公司联系人：王先生电话：18563806362座机：0535-3452580传真：0535-3452581生产基地：中国.山东烟台芝罘区只楚工业园内邮编：264000网址：http://)