电池管理系统BMS电池管理系统，BMS（BatteryManagementSystem），是电动汽车动力电池系统的重要组成。它一方面检测收集并初步计算电池实时状态参数，并根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断；另一方面，BMS，将采集的关键数据上报给整车控制器，并接收控制器的指令，与车辆上的其他系统协调工作。电池管理系统，不同电芯类型，对电池管理系统的要求往往并不一样。电池管理系统BMS电动汽车用锂离子电池容量大、串并联节数多，BMS排名，系统复杂，加之安全性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大，因此成为影响电动汽车推广普及的瓶颈。锂离子电池安全工作区域受到温度、电压窗口限制，超过该窗口的范围，电池性能就会加速衰减，甚至发生安全问题。目前，大部分车用锂离子电池，要求的可靠工作温度为，放电时-20~55°C，充电时0~45°C（对石墨负极），而对于负极LTO充电时***low温度为-30°C；工作电压一般为1.5~4.2V左右（对于LiCoO2/C、LiNi0.8Co0.15Al0.05O2/C、LiCoxNiyMnzO2/C以及LiMn2O4/C等材料体系约2.5~4.2V，对于LiMn2O4/Li4Ti5O12材料体系约1.5~2.7V，对于LiFePO4/C材料体系约2.0~3.7V）。BMS的安全措施BMS采取安全应急措施是基于动力电池系统工作状态而决定的。但在新能源汽车实际使用过程中，BMS需要收集更多的参数才能做出正确的决定。新能源汽车在静止充电或低速行驶时，BMS技术，动力电池系统出现热失控扩展，BMS进行断电处理是正确的判断。但车辆在高速公路高速行驶的过程中出现类似状况，BMS进行断电处理则有可能酿成事故。这也是车辆的BMS系统未能同整车的电气系统进行协调导致的典型问题。BMS在检测到热失控后进行报警，提示给驾驶员。驾驶员是否会采纳？驾驶员是否会因为BMS的报警而受到惊吓，酝酿出更加严重的问题？特别是新能源客车，BMS功能，乘客在得知车辆出现***后，会不会因逃生而发生事故，造成不必要的人员受伤？车辆的电气系统能否及时做出协同，比如亮起车辆的双闪，辅助降低车速？如果能将车辆外部传感器的数据导入到BMS中，则可能使BMS做出更加准确的判断，那么这些问题也许就能解决。BMS技术-BMS-瑰宝电子由青岛瑰宝电子科技有限公司提供。青岛瑰宝电子科技有限公司（）在锂电池这一领域倾注了无限的热忱和热情，瑰宝电子一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：牛经理。同时本公司（）还是从事BMS研发，***BMS，车载BMS的厂家，欢迎来电咨询。)