铁路系统无线通信解决方案，高铁系统无线视频监控传输，无线网络覆盖。BodaCom无线网络还可以做为应急通信的一部分，在有重大意外情况时，快速的将事故现场与指挥中心连接起来。另外，火车机车的录音存储一直是铁路管理部门做为判断故事发生原因及责任划分的重要依据，以往的录音记录一般都记录在机车录音设备上的存储设备内，需要间隔一段时间由专人上机车***，即需要大量人力物力，又不及时，而且一旦存储设备出现意外情况，所有录音都很难***。利用建立即时***系统，在铁路沿线各车站安装BodaCom无线***，机车上安装车载无线终端，配合吸盘天线，充分利用对高移动性的支持，在机车通过各车站时或者在车站停留时，就将机车录音设备所记录的语音***到车站服务器内，在通过车站内部网络上传，与上一级部门实现联动，这样，就可以实时查看机车运行状况，***时间常握机车实际情况，及时下达调度或应急指挥命令，有效保障机车安全运行。虽然系统网络要求非常高，但对于BodaCom来说，还是轻而易举的：轨道交通解决方案市场需求CBTC系统：CBTC列车运行控制系统的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车-地址见的双向通信，并且传输信息量大，无线电力传输，传输速度快。中国目前有部分城市轨道交通使用了CBTC系统。乘客信息系统（PIS）：地铁系统除了传统意义上的运输功能外，还具有了媒体传播功能。乘客通过地铁站点的各类显示终端，除了可以观看运行信息、公共信息、天气预报等内容，还可以观看实时***，播放广告等。乘客无线上网:随着移动互联网时代的加速到来，乘客在乘坐地铁的时，有强烈的上网需求，手机无线传输，而目前WLAN的各项技术都以已经成熟，无线路由器传输距离，可以为乘客提供良好的上网体验。搭载Apple的iOS，Google的Android以及Microsoft的WP等系统的终端设备将在未来两三年内大量普及。如果网络条件许可，这些设备可以在地铁站及车厢内很方便的上网。建网难点切换：由于列车运行速度较快，在列车运行过程中，用户终端与AP切换频繁，如果切换时间过长，会导致丢包率高，用户掉线等问题。传统漫游切换时长为200ms，切换时间过长。高可靠性：AC和AP的性能和可靠性瓶颈。当AC承载的流量太大，就可能会达到AC的瓶颈，导致用户连接不上。地铁上和车站属于人员密集区域，传统的802.11b/g接入点AP接入不了如此多的用户。解决方案软切换：车载STA同时关联多个AP，车载STA根据关联的AP信号强度选择数据路由，STA和AP需要做路由协商，软件需要升级，切换时延lt;1ms，丢包率几乎为0。本地转发：AC支持混合组网，即支持轨旁AP的数据本地转发以及车载AP的数据集中转发。对于轨旁AP，AC只用来做管理，AP的数据采用本地转发的方式。AC将只作为轨旁AP的网管系统。当使用AC将AP配置完毕后，去掉AC，网络依然工作正常，AC将不再作为网络可靠性的瓶颈。AC间N1冗余备份：AC间N1冗余备份100ms故障检测。通过配置一个备份AC，主备AC之间每100ms有一次故障检测，当检测到主AC设备故障时，备AC启动，从而保持网络继续正常运行。802.11n双频AP：802.11n双频AP在接入用户数上和带宽上比802.11b/g都有了显著提高，可以满足在地铁和车站等密集区域等接入用户数的要求。地铁无线通信，地铁无线覆盖，地铁无线传输，地跌车地对接无线监控传输，地铁无线联网，地铁施工无线监控，地铁无线mesh无线联网，地铁mesh无线通信覆盖。地铁是现代化城市交通系统不可或缺的一个重要组成部分，同时，地铁的覆盖程度是判断城市繁荣程度的重要指标之一。而影响地铁铺建的一个重要技术就是无线通信技术，这个技术能够保证列车在轨道的任意位置，四川无线传输，都能实现列车与站台之间的无线通信。具体的解决方法，就是在轨道沿线放置若干的收发天线和***设备，使它们发出的无线信号能够覆盖整条地铁轨道。BodaCom针对地铁的现状，提供了整套的解决方案，成功的解决了地铁隧道空间小，列车车速快，快速移动对无线信号的冲击，列车短时间穿越多个***形成的切换真空期，造成网络短暂中断等关键问题，为地铁无线通信开了先河。四川无线传输-博达讯通讯技术-手机无线传输由济南博达讯通信技术有限公司提供。四川无线传输-博达讯通讯技术-手机无线传输是济南博达讯通信技术有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：杨经理。)