网约车为新兴事物，******规范体系尚不完善，且网约出租车与网约顺风车的界限并不十分明显，许多网约出租车同时也参与网约顺风车的运营。在此情况下，网约车各方参与者在运营中均存在一定的***风险。通过对fa院审理的一些网约车涉机动车事故责任***进行调研，可以发现，目前网约车各方主要存在以下***风险：网约车车主及乘客无法通过***理赔的风险涉诉网约出租车、网约顺风车绝大部分系作为非营运车辆进行投保，在发生交通事故后，如事故车辆被***公司认定为改变了车辆使用性质，***公司则将拒绝理赔。陕西快行用车分享：网上有个滴滴司机说过他的情况：作为专职快车司机他一个月跑了滴滴2900多单，优步2200多单。每天跑10个小时，里程大概200公里以上，油钱100块左右，这样一个月下来差不多1万块，还要出去油钱、车子折旧费、***费、罚款等费用，综合一下，每天出车10小时，纯进账差不多是5000左右，并且没有五险一金也没有休息。记得大概在三四年前，网约车的概念随着舶来品Uber的引进开始进入了人们的视野。出租车垄断市场被打破，记得那时候动不动就能看到出租车司机***甚至和网约车司机争执的新闻。还记的第1次出行让我彻底明白为什么出租车竞争不过网约车了。那时候的网约车比出租车服务简直高出不只一个档次。首先滴滴快车很干净，车型和档次比出租车更好。滴滴快车公司以网约车服务为核心，以用心为每一位司机师傅服务为宗旨，给司机提供了快捷、周到的服务，并在2016年度被评选为“滴滴出行合作伙伴”。司机是公司***坚实的基础，也是***核心的资源。)