一般充电机厂家解决办法：设定安全电压范围，过压保护，防止电压过高导致的极化。但存在的缺陷是把控制的电压设为固定值，无法伴随的环境变化和充电过程中的热反应带来的电压变化而精l确的调控好充电电压范围。简单的说，只是粗略的设置了一个理论上的控制电压。另外的解决办法：温度补偿、组合脉冲温度补偿：来精l确控制电压，控制在极化点以下（针对浮充阶段：单体2.42V-2.45V）14座燃油观光车??1、动力性好、爬坡能力强。奥星匹配柳机465发动机，中置后驱，爬坡不易打滑，单缸燃油观光车，爬坡能力更强，大爬坡大于25%。??2、散热性好，长时间低速爬坡发动机不会过热。大尺寸全铝散热器迎风面积大、散热效果好，台湾燃油观光车，可确保观光车长时间低档低速，重载爬坡时发动机不会过热，解决其它品牌燃油观光车爬坡发动机过热问题。极化：欧姆极化、电化学极化、浓差极化1.欧姆极化：由电池连接各部分的电阻造成，其压降值遵循欧姆定律，电流减小，极化立即减小，电流停止后立即消失。2.电化学极化：由电极表面电化学反应的迟缓性造成极化。随着电流变小，在微秒级内显著降低。3.浓差极化：由于溶液中离子扩散过程的迟缓性，全封闭燃油观光车，造成在一定电流下电极表面与溶液本体浓度差，产生极化。这种极化随着电流下降，在宏观的秒级（几秒到几十秒）上降低或消失。前面两种极化只需电池的电流下降到足够小或停止即可在毫秒或微秒内减小或消除，主要由电池厂家来解决，浓差极化由充电机来解决。全封闭燃油观光车-台湾燃油观光车-长沙科之兴公司(查看)由长沙科之兴机电设备有限公司提供。全封闭燃油观光车-台湾燃油观光车-长沙科之兴公司(查看)是长沙科之兴机电设备有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李经理。)