耐腐蚀性汽车螺栓耐腐蚀性汽车螺栓采用表面电镀达克罗或镀锌。达克罗涂层一般厚6-8微米，中性盐雾试验中可保证480小时不出红锈，汽车螺栓Q130，10微米厚的涂层中性盐雾试验在800小时以上。而电镀锌一般盐雾试验只有96小时。根据电化学反应原理，锌、铝是阳极，钢铁工件是阴极，电镀锌是在钢铁工件表面直接覆盖上一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，汽车螺栓，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段中就产生了白锈和红锈。而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用有机物组成的高分散混合水剂溶液。涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬被还原成三价铬(即三氧化二铬)生成无定形的复合铬酸盐化合物。而铬酸盐对只有0.2μm左右厚的一片片锌片进行钝化处理。处理过的锌片电导性适中。一片片的锌片层层叠叠，互相重叠覆盖，形成多层次的屏蔽层。钝化锌片都处在受控的阳极牺牲保护的状态。这样组成的机械屏蔽层，使腐蚀电流的线路大大延长，从而推迟锌的被腐蚀速度，使其具有优异的抗腐蚀的作用。??镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀一层锌以起美观、防锈等作用的表面处理技术。现在主要采用的方法是热镀锌。螺栓连接优点在19~20世纪，很多重要的钢结构都采用铆接的方式，例如埃菲尔铁塔，和汽车骨架。20末期开始，大量结构开始采用焊接的方式，例如汽车骨架，但是一些需要轻量化同时又对强度有要求的结构，例如飞机机身、钢结构桥梁等，则采用了螺丝连接的技术。多从承力的角度，铆接是承剪力较好而承拉力能力较差。镙接是受拉受剪都可以。焊接也是受拉受剪都可以，但怕撕裂。??从可拆卸角度，镙接是可卸链接，而铆接和焊接都不是。??从质量保证角度，镙接gt;铆接gt;焊接，汽车螺栓Q140B，焊接是***不容易检查质量的，因此民航飞机用焊接较少。??从改变零件材料性能来讲，焊接影响大，残余应力变形问题教严重，对桥梁和汽车还可以承受，对飞机表面这种气动外形要求高的则不理想。??成本角度，螺纹连接高于铆接高于焊接。??从增加多余重量角度螺纹链接高于铆接高于焊接。通常“五金标准件”中螺栓强度分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，这些数字就是螺栓性能等级标号。其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理，统称为高强度螺栓，其余统称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用X.Y表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。X*100=此螺栓的抗拉强度，X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服强度。??例如:??性能等级4.8级的螺栓，其含义是:??1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa;??2、螺栓材质的屈强比值为0.8;??3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.8=320MPa；??性能等级8.8级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到:??1、螺栓材质公称抗拉强度达800MPa;??2、螺栓材质的屈强比值为0.8;??3、螺栓材质的公称屈服强度达800×0.8=640MPa；??性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到:??1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa;??2、螺栓材质的屈强比值为0.9;??3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa；??螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的。晟峰五金(图)-汽车螺栓Q200-汽车螺栓由广州市晟峰五金有限公司提供。行路致远，砥砺前行。广州市晟峰五金有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为紧固件较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)