怎么过减速带？1、双轮同时通过：保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车的可能性降到***i低。苏州文通市政交通设施有限公司是***从事交通安全设施安装施工，安防设备产品的研发，生产加工，销售，设计及施工安装维护为一体的综合性企业。主营交通标识牌，道路划线，减速带厂家，减速带，车位锁，人字型减速带，广角镜，护栏，护角，道闸，警示柱，监控设备等产品，欢迎来电咨询！为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择绕到减速带两侧空隙，一侧轮胎绕过去，仅用另一侧轮胎驶过减速带。这样通过减速带会稍微舒服一些，但是，这样的舒适性其实在一定程度上来说，是建立在损害悬架的前提上。经常单边绕行驶过减速带的话，冲击力全部由某一侧承担，导致该侧前轮***失准幅度将明显超过另一侧，会冲击到轮胎、悬架和转向机。长此以往，相城区减速带，很容易导致悬架发生错位或者变形，影响车轮的***。按照减速带不同外形及功能可分为减速台：减速台是减速丘的一种拉长形式，橡胶减速带，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。行道突起凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。人字型减速带-相城区减速带-文通市政交通设施(查看)由苏州文通市政交通设施有限公司提供。人字型减速带-相城区减速带-文通市政交通设施(查看)是苏州文通市政交通设施有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周晓文。)