黄石简易升降立体车库租赁，黄石地下室升降横移机械车位价格，如果你这边有立体车库的需求都可以来电咨询德盛利立体停车设备武汉办。网址：http://欢迎电话咨询程经理13657236962据***部信息，截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。与2016年相比，全年增加汽车2304万辆，增长11.85%。***有24个城市汽车保有量超200万辆，排名前十的城市分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州、天津、西安和东莞。汽车保有量数字正在不断地刷新纪录，产生“停车难”的一个重要原因是——停车设施建设对家庭轿车的爆发式增长准备不足。统计数据显示，目前我国城市小汽车与停车位的比例约为1:0.5，远低于发达***1:1.3的比例。保守估计我国目前停车位缺口超过5000万个！在我国汽车保有量排名前十的城市中，西安是停车设施建设基础薄弱、停车资源供不应求的典型代表。ETCP智慧停车产业研究院发布的《2017智慧停车行业大数据报告》指出，西安的停车难易度指数（由城市交通基建指数和城市交通运转指数确定）位列***第四。陕西省测绘地理信息局2017年4月公布的一项调查则显示——西安市三环以内机动车停车位配比仅为0.54。***新的数据表明，2018年5月，西安市机动车保有量已经突破300万辆，预计到2020年，西安市机动车将突破400万辆，届时停车位的瓶颈将愈发突显。除了停车“一位难求”，西安停车资源的区位分布也不均衡，立体车库和配备有充电桩的停车场等新型停车资源不足，道路临时停车位增设受限。那么“停车难”，是否真的已成为一道无法解答的城市发展命题？2015年，中国***发布《城市停车设施规划导则》，要求形成以配建停车设施为主、公共停车设施为辅、路内停车为补充的停车供应体系。由于西安主城区在规划建设时缺少机动车停车的预案，早期建设的多数建筑和住宅区未预留机动车公共停车用地，造成城市停车设施建设的基础十分薄弱。同时，西安市公共停车场建设工作于2012年才正式启动、起步较晚，在推动公共停车场总量提升方面，还大有可为。而在缓解停车难的“主战场”——配套建设停车场方面，目前西安市配套停车位占总体90%，但***量仍偏低，与西安城市规模和城市开发总量相比存在明显的差距。2012年，西安市******出台了《西安市建筑工程机动车非机动车配建标准》，将普通住宅的配建标准从每百平方米0.8个车位提高到1.0个。有***建议，缓解“停车难”，应首先适度满足居住区基本停车，将***放在车位配建不足的老旧小区。近年来，西安市高度重视停车问题并多举出击。2017年，西安市完工建设公共停车场位8000个。2018年，西安计划建成桥下停车场8个，增加车位近700个，目前已有3个投入使用。至2020年，中心城区规划新增停车场549处，新增泊位约17.3万个。《西安市公共停车场建设三年行动方案（2016-2018年）》指出：西安市将充分利用公园绿地、城市广场、学校操场等地下空间建设停车场，主城区内停车场建设以地下停车场、垂直升降、巷道堆垛、平面移动类机械式停车库为主要形式。《西安市停车场管理办法》明确：公共停车场建设，按照谁***、谁受益的原则，采取多元化的方式确定项目建设主体；鼓励单位和个人***建设公共停车场；鼓励利用各类闲置土地资源建设公共停车场，实行有偿使用；鼓励通过发行专项***、设立产业******等方式拓宽停车场建设融资渠道。有需求就有市场，有市场就有供给，这是市场经济的逻辑。但是，由于种种原因，我国停车产业发展并不顺利，存在着“停车难，停车企业更难；停车乱，停车行业更乱”的现象。停车行业是“前途光明”的朝阳行业，但同时又是“钱途未卜”的新兴行业。不少企业进军停车行业之后发现事难做，钱难挣，人难找！停车行业能不能挣钱？停车企业怎么挣钱？这是中国停车行业在解决停车难的同时面临的现实课题！我们通过大量的调查研究，认为中国停车行业存在比较严重的错配：资源与资金错配、***与融资错配、规模与标的错配！这些错配导致目前中国停车行业大多数企业并不挣钱！进而导致有效供给不足，在很多城市停车难问题不仅没有得到缓解，反而有加剧的趋势！帮助停车场***商变现，不仅是立体车库***商，而且包括房地产开发商。房地产开发商才是停车场***建设的主力军。我们为房地产开发商的商业管理车位和住宅小区车位提供资产变现服务。由于利益驱动，加上监管不力，中国停车市场存在大量的“***库”和“租赁库”，严重影响了车主的停车体验，进一步加剧了停车难。解决这个行业乱象，一方面需要行业主管部门加强监管，另外一方面可以通过创新商业模式来解决。为此提出“好车位”商业模式：好用的车位，好卖的车位，好租的车位。对于开发商而言，少出钱甚至不出钱，能够完成车位配建达到规划验收要求，这是开发商的主要诉求。而对于立体车库厂商，货款回笼是扩大再生产的必要条件。基于此，提出“设备***换车位，统一运营，优先销售，车位共享”的解决思路，化解房地产开发商和立体车库设备商的难题。这是从根本上消除“***库”和“租赁库”市场乱象的解决之道，也是从供给侧改革着手优化停车位供应数量和供应质量的解决之道。目前，我们已经在多个城市开展这个业务。我们希望通过共同努力，让车主停车不再难，有车位的业主还能挣钱。)