广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，前挡，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。汽车挡风玻璃不仅能让我们在行车时保持开阔的视野，在恶劣天气下为我们挡风遮雨，更能在出现意外情况时保护车内乘坐人员的安全，其重要性不言而喻。我们经常在电影里看到，一个人砸在前风挡上挡风玻璃依然不会损坏或仅有几条裂纹，汽车挡风玻璃究竟是什么材质的呢?1.汽车挡风玻璃的材质其实目前的前挡风玻璃大多是夹层玻璃。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击***时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。夹层玻璃这项伟大的发明竟然诞生于一次实验事故。1903年，前挡异响，法国一个化学家在自己的实验室工作时，失手将一个玻璃烧杯从高处跌落。他惊奇地发现，前挡标志，地上并没有出现无数的玻璃碎片，烧杯依然保持着大致完整的形状，只不过杯身上多出许多裂缝而已。助手告诉他，这个烧杯中本来放的是一种高分子材料硝化纤维的溶液，时间一久，溶剂挥发，在烧杯的内壁和底部留下了薄薄一层硝化纤维。由于这一薄层硝化纤维是透明的，助手一时疏忽，误以为烧杯已经洗干净，就放回架子上去了。化学家很快意识到，正是这一薄层硝化纤维发挥了作用，防止了玻璃碎片飞溅开来。更巧的是，这次意外发生后不久，这位法国化学家在报纸上读到一篇文章。文章里提到当时巴黎很多汽车事故中，破碎飞溅的挡风玻璃碎片会导致司机受到严重的伤害。他立刻想到了那个涂了一层硝化纤维的烧杯，他意识到自己偶然发现或许可以解决这个汽车安全的大问题。他回到实验室，在玻璃表面涂上各种高分子材料，然后将玻璃摔碎，观察碎片是否会飞溅。不久，夹层玻璃就诞生了。广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。汽车前挡风玻璃为什么不能和后挡风玻璃一样添加电加热？对于汽车前档风玻璃使用雨刷，后档风玻璃设计成电加热丝，是基于驾驶员的安全考虑，因为电加热丝从驾驶程度上来说会干扰到驾驶员的视野，再加上汽车前档风玻璃和后档风玻璃的安装方式不一样，注定前档风玻璃不能加电加热丝。汽车的前挡风玻璃是向后倾斜约45度，这是为了减小车子在通行时的风阻，而后挡风玻璃是向前倾斜，这样车子的线条就形成一个流畅体，还有后挡风玻璃向后倾斜能加大后部空间。现在有豪华的车子在前档风玻璃里添加加热丝，但只能起辅助作用，重要的还是雨刮片做为主要工具。车子向前高速行驶时，相对于雨水的冲击力是很大的，再有就是你不能预估雨水有多大，当瓢泼大雨来临，雨刮都刮不净的情况大家都经过，所以电加热丝在这种情况根本不行。而对于后挡风玻璃因为它是向前倾斜，因为车后部空气的流动，当车速高时雨水落在后面的概率就会变小，就像人在雨中高速奔跑时淋的***湿的是前面，而后背却湿的少，这也就是为什么后挡风玻璃可以装电加热丝，前挡风玻璃不能加装的原因。广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。汽车前挡风玻璃为什么是夹胶玻璃首先，换前挡玻璃，汽车玻璃由于安全性方面的考虑不能使用普通玻璃，所以常见的汽车玻璃一般只有2种，钢化玻璃(单层)和夹胶玻璃(双层)夹胶玻璃的好处就在于玻璃遭到撞击后不会产生碎片乱飞的情况，由于中间夹层有胶链接，所以即使玻璃碎裂也仍然在胶的作用下连接在一起，这样保证了驾乘人员的安全.钢化玻璃在遭到撞击时会整体碎裂成很多的小碎块，但是这些小碎块不会有很锋利的棱角，但是没有东西连接，所以这些小碎块会整体的掉落，不会连接在一起前挡异响-旭日-前挡由广州市旭日汽车玻璃有限公司提供。广州市旭日汽车玻璃有限公司（）为客户提供“汽车玻璃,汽车配件等”等业务，公司拥有“DXG/YHG/XRG/ZBG/VYG”等品牌。专注于汽摩及配件加工等行业，在广东广州有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：赵斌。)