无锡两室蓄热燃烧炉-RTO直燃焚烧炉轻松解决有机废气，RTO蓄热式焚烧炉主体结构由燃烧室、陶瓷填料床和切换阀等组成。该装置中的蓄热式陶瓷填充床换热器可使热能得到***大限度的回收，热回收率大于95%，处理VOC时不用或使用很少的燃料。RTO蓄热式热力焚化炉工作原理把有机废气加热到760℃以上，将有机废气氧化生成CO2和H2O，从而净化废气，并回收分解时所释出的热量，以达到环保节能的双重目的，是一种用于处理中高浓度挥发性有机废气的节能型环保装置。【RTO蓄热式热力焚化炉原理图】RTO蓄热式燃烧技术特点生产排出的有机废气经过蓄热陶瓷的加热后，温度迅速提升，在炉膛内燃气燃烧加热作用下，温度达到800℃，有机废气中的VOC在此高温下直接分解成二氧化碳和水蒸气，形成无味的高温烟气，然后流经温度低的蓄热陶瓷，大量热能即从烟气中转移至蓄热体，用来加热下一次循环的待分解有机废气，高温烟气的自身温度大幅度下降，再经过热回收系统和其他介质发生热交换，烟气温度进一步降低，***后排至室外大气。RTO蓄热式燃烧适用范围（1）涂装工艺的烘炉废气处理，以及化工电，泳涂装设备废气处理以及化工电子等行业的同类废气处理。（2）适应废气：500~10000mg/m3不同的排放场合和不同的废气，有不同的工艺流程。天环净化环保有多年的废气处理经验，实地勘察，根据现场情况进行免费的方案设计，一个电话帮您***解决废气处理问题，不再为环评烦恼！一、设备概述蓄热式热力焚化炉（RegenerativeThermalOxidizer，简称RTO）是一种用于处理中高浓度挥发性有机废气的节能型环保装置，是本公司在消化、吸收国外***技术的基础上开发的一种有机废气治理设备，在国内相关行业有较多成功使用案例，并且得到了众多的应用和验证，产品的安全性、稳定性、可靠性也得到了提升，基本达到了国内同类产品的***水平。二、设备应用范围1）应用于涂装、石油及化工（如塑料、橡胶、合成纤维、有机化工）2）油漆生产及喷涂、印刷|（如印铁、印纸、印塑料）3）电子原件及电线、***及染料、医药、显像管、胶片、磁带等领域，有机废气浓度在100ppm--20000ppm之间都可以使用。三、设备原理蓄热式高温焚化设备RTO的工作原理：将有机废气加热升温至760--800℃，使废气中的VOCS氧化分解，成为无害的CO2和H2O；氧化时产生的热量被蓄热体“储存”起来，对于新的有机废气起到预热作用，从而节省升温所需的燃料消耗，降低运行成本。本公司生产的RTO主要分为两室体三室体，以两室体为例：待处理的有机废气经引风机进入蓄热室的陶瓷介质层（该陶瓷介质“储存”了循环使用的热量），陶瓷释放热量，温度降低，有机废气吸收热量，温度升高，洁净气体释放热量，温度降低后由风机排出。四、产品结构特点1）VOCS去除率高，可达90%。2）VOCS浓度达到450ppm时，可实现自燃无需添加燃料，若VOCS浓度大于450ppm时，可以实现预热回收利用大大降低使用成本。3）不产生NOx等二次污染。4）安全可靠：设备配有阻火除尘系统、防爆泄压系统、超温报警系统及***自控系统。5）阻力小，净化率高：采用当今***的***钯、铂浸渍的蜂窝状陶瓷载体催化剂，比表面积大。6）余热可回用：余热可返回烘道，降低原烘道中消耗功率；也可作其它方面的热源。7）占地面积小：仅为同行业同类产品的70%~80%，且设备基础无特殊要求。无锡直燃焚烧炉-工作原理是把有机废气直接加热到760℃以上的高温，在氧化室分解成CO2和H20。氧化后产生的高温烟气通过***的蜂窝陶瓷蓄热体，使陶瓷升温而蓄热，从而使炉腔始终维持在很高的工作温度，节省废气预热、升温的燃料消耗。陶瓷蓄热部分由两个或两个以上腔室组成，热解后的相对干净的气体在进入尾气处理系统或直接排放前需对每个腔室进行吹扫保证VOC的去除率。烧法是将垃圾置于高温炉中，使其中可燃成分充分氧化的一种方法，产生的热量用于发电和供暖。美国西屋公司和奥康诺公司联合研制的垃圾转化能源系统已获成功。该系统的焚烧炉在燃烧垃圾时可将湿度达7%的垃圾变成干燥的固体进行焚烧，焚烧效率达95%以上，同时，焚烧炉表面的高温能将热能转化为蒸汽，可用于暖气、空调设备及蒸汽涡轮发电等方面。本公司引进国外***垃圾焚烧技术，研发生产的垃圾焚烧炉常见的生活垃圾、屠宰垃圾，以及***等单位的特殊垃圾进行无害化处理，焚烧过程中产生的残灰约占焚烧前生物垃圾重量的5%，一般为优质磷肥。近几年我国对垃圾焚烧发电产生再生能源技术越来越给予重视。焚烧处理的优点是减量效果好(焚烧后的残渣体积减少90%以上，重量减少80%以上)，处理彻底。但是，根据美国的报道焚烧厂的建设和生产费用极为昂贵。在多数情况下，这些装备所产生的电能价值远远低于预期的销售额给当地***留下巨额经济亏损。由于垃圾含有某些金属，焚烧具有很高的毒性，产生二次环境危害。焚烧处理要求垃圾的热值大于3.35MJ/kg，否则，必须添加助燃剂，这将使运行费用***到一般城市难以承受的地步。)