***首批货车ETC助力打造智慧交通新生态众所周知，货车公路运输是我国交通物流主要的形式，占***货物运输总量的77%。然而，停车称重的传统缴费方式，往往造成高速通行收费站拥堵，既给收费站造成巨大压力，也严重拖慢了物流运输的效益。但1条ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力，通行效率将达到过去的3倍左右，国内头一个高速公路货车ETC在江西正式上线运营。因此，南山区重卡，交通的部门要求着重提升货车ETC的发展和覆盖率，推动货车在公路运输中降本增效。福田汽车作为ETC项目参研单位，且是目前国内仅有参与交通的部门货车ETC项目的主机厂，与网路智联共同深度参与了货车ETC相关课题研究和技术应用。在2018年10月交通的运输的部门***的“2018年中国(小谷围)‘互联网交通运输’创新创业大赛”中，福田汽车联手交通的部门路网中心共同打造的《货车ETC前装在车联网的应用项目》顺利晋级，并获得优胜奖。首台X系列发动机于1998年量产下线，欧曼重卡代理，诞生之初就有着畅行***的重卡***，可满足******严格的排放及能耗***要求，应用范围广泛，从北美到南美，从欧洲到非洲，从亚洲到大洋洲，2007-2016年，更是雄踞北美重卡市场一动力的位置。同时，康明斯一直努力将发动机智能化，不断加强对X系列发动机人机交互的智慧升级，开发远程信息技术，欧曼重卡经销，对发动机故障提供实时提醒，前瞻性地为客户排忧解难，提高客户的工作效率；同时基于移动互联技术，进行动态扭矩管理和智能调节管理，实现整体动力链智慧管理，为用户实现效率的更大化。展车全部配备了和车身风格统一的侧裙板，从侧裙板的线条感和造型来看，这款侧裙板花费了不少的心思在里面，欧曼重卡经销商，并且在侧裙板上预留了登车梯的位置，现场体验后发现人机工程学考虑的很到位，用起来不会感觉别扭。为了配合侧裙板的登车梯，侧面导流罩也做成了可推拉的设计，稍微用点力把导流罩往车头方向拉动，很轻松就把导流罩推动了，方便上下工作平台，国产车能在这些细节上下功夫去改进产品的态度是值得表扬的，真真切切看到了国产车的进步。欧曼重卡代理-南山区重卡-欧曼福田重卡系列(查看)由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。欧曼重卡代理-南山区重卡-欧曼福田重卡系列(查看)是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。)