KOBE蓄电池|日本KOBE叉车电瓶组
价格:27800.00
KOBE蓄电池主要用于电动叉车上,是国内叉车电瓶行业中,唯独进口的单体;具备1500次深循环放电,现并购在日本日立化成株式会社;HITACHI日立叉车电瓶,总部位于日本东京,致力于家用电器、电脑产品、半导体、产业机械等产品,是日本***大的综合电机生产商。在日本制造业中是仅次于丰田自动车公司的第二大制造业公司,在日本全行业中也仅排在丰田、日本邮政、日本电信之后为日本第四大公司。KOBE蓄电池是汽车、叉车电路中的核心部件,汽车的起动运行以及停车时,汽车内部所有用电设备的控制完全需要它来提供电能,因此,它能否正常工作对汽车性能有着决定性的作用。在近几年的车辆维修管理工作中,经常看到许多汽车用的蓄电池由于使用不当或维护不到位,损坏严重,更换比较频繁。长此以往,不仅影响着正常的工作和生产,而且会给单位、给企业造成不必要的浪费和损失。胜利油田虽然是一个生产***、创造财富的大企业,可我们热力大队却又是一个消耗原料、浪费成本的服务窗口。在成本资金比较紧张的情况下,如何有效的控制车辆维修成本的费用,使车辆资源利用***大化,在尽可能不影响生产运行和服务任务的前提下,如何把车辆维修成本消耗降到***低化,是摆在我们基层***现实的一个问题。新神户电机株式会社(SHIN-KOBE)原属于日本HITACHI(日立)集团。KOBE电池是目前***全日本原装进口品牌电池。原厂使用纯度高达99.99%的签为原料,配上***的全自动生产设备,历史悠久的生产经验,制造出高品质、高性能的电池。该电池对于所有电瓶叉车,不限欧洲、美国、日本或中国生产皆能搭配使用。另外KOBE电池具有充电时间短,使用寿命长,耐高温,不怕频繁使用等特色,其它品牌电池均无法媲美。叉车蓄电池之所以能够实现可逆循环工作,是因为它既能将化学能转化为电能对外供电,也能将电能转换为化学能储存起来。蓄电池的工作过程也就是充放电过程,即化学能与电能相互转化的过程。当蓄电池向外供电时,将化学能转化为电能,电池处于放电过程。它的负极用铅板制作,正极为二氧化铅的铅板制作,内部用22~28%的稀***作导电介质。蓄电池为可逆的直流电源。它在汽车上与发电机并联,向用电设备供电。蓄电池的作用主要由以下几个方面:(1)发动机起动时,向起动机和点火系供电。(2)发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。(3)、当用电设备同时接入较多,发电机超载时,协助发电机供电。(4)蓄电池存电不足,而发电机负载又较少时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。此外蓄电池还有稳定电网电压的作用。在胜利油田各单位主要用的就是铅酸蓄电池。它主要由正、负极板、隔板、电解液、槽壳、连接条及极桩等组成。当蓄电池和外负载接通放电时,正极板上的PbO2和负极板上的Pb都变成PbSO4,电解液中的H2SO4减少,相对密度下降。充电时按相反地方向变化,正、负极板上PbSO4的分别***成原来的PbO2和Pb,电解液中***增加,相对密度变大。KOBE蓄电池康属于日立集团,新神户在日本主要做的是***产品,市场占有率比较高,目前配套的工业车辆有:丰田TOYOTA/TCM/力至优NICHIYU/小松KOMATSU/日产尼桑NISSAN等叉车主流品牌,该公司具有悠久的生产经验,充电时间短,高品质,低内阻,耐高温,不怕频繁使用,长寿命是其主要特点,该电池对于所有电瓶叉车,不限欧洲﹑美国﹑日本或中国生产皆能搭配使用。神户KOBE蓄电池板栅采用铅钙合金,水损耗小,高导电性端子,有利于电池大电流放电,独特的阀控设计,使用安全可靠,特殊的板栅设计及铅膏配方,提高电池充放电能力,正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,全自动的生产设备,结合***的技术配方,以其优良的品质、优质的服务深得用户青睐,其用户遍及世界各地。由来自于世界电池工业领域***高水平的***组成,拥有当今世界******的AGM电池生产技术;使KOBE叉车蓄电池在行业中占有主导性地位,是目前世界上***好的蓄电池之一,而且在国内也是***纯进口的蓄电池。关键词:KOBE蓄电池日本神户蓄电池KOBE叉车电瓶KOBE叉车蓄电池组日立蓄电池)