{桥梁伸缩缝}锚固件焊接牢固桥梁伸缩缝设计桥梁沿结构中心线位移95mm，伸缩缝与其斜交40°，按公式计算△Lr=73mm，△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意，胶条以中部为准，水平错动量在前后两个方向都是不应超过40mm，如计算中发现有过量错动，须选用更大规格的伸缩缝。设计时，如带有人行道，防撞墙结构的，必须将设计角度，广东桥梁伸缩缝，尺寸数据提供给本厂，便于工厂按设计要求整体制造。单组式桥梁伸缩缝安装前现场准备GQF-C型伸缩缝是在本厂制造并组装，若整条伸缩缝超长不能运输或工程需分段施工，需在现场焊接一体后，再组装橡胶密封条。（1）伸缩缝预留槽口、在浇筑拟安装伸缩缝的梁体、桥台时，在端部预留符合安装尺寸的槽口、推荐尺寸见表1。表1单位mm固锚件型式槽口宽度（b）槽口深度（h）锚栓≥35080∽120锚环≥35080∽120锚板≥350≥150注：特殊设计另定（2）预埋钢筋设置：在浇筑梁体或桥台时，应设置预埋钢筋。预埋深度不小于50cm，并与梁体、桥台内结构钢筋连接一体；间距尺寸为20cm应和伸缩缝锚固件保持一致。（3）梁端间隙应不小于梁体伸长度，桥梁伸缩缝80型，在预制、现浇或吊装时由设计工程师根据当地气温确定。（4）调节伸缩缝***尺寸“J”，根据安装时气温计算正确，调节后，琐紧***压板。（5）用发泡塑料板嵌入梁端间隙内，其上部与伸缩缝钢梁内侧密合，桥梁伸缩缝加工，尽量达到密封，防止浇筑混凝土时出现漏浆、空洞。单组式桥梁伸缩缝安装（1）伸缩缝吊装就位，检查其中线线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。（2）将预娩钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿12或16水平钢筋。（3）立即拆除伸缩缝***压板，錾去***螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。（4）用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实。（5）抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段，应尽量与路面平顺。做好混凝土***后方可通车。（6）带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝，参造上述安装工序作业。GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝(伸缩量80mm-1200mm)影响桥梁伸缩缝伸缩量的基本因素一般有：1、温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，兹推荐下列数据供设计参考使用，由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。2、混凝土的徐变和收缩——钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数￠＝2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数？3、各种荷重所引起的桥梁挠度、活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。梁的刚度和梁端位移、挠度的关系如表3.由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。4、***影响使构造物发生变位***对伸缩装置的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计伸缩装置时一般不予考虑;但如有可靠资料能算出***对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好。5、纵坡对变位的影响纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，桥梁伸缩缝公司，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差（d），其值为水平位移乘以纵坡（tgθ），在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式就应认真对待。6、斜桥及曲线桥的变位斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位L时，便有在桥端线方向的变位S及垂直于桥端线方向的变位d：d＝Lsinθ?S＝Lcosθ式中:θ-倾斜角；L-伸缩量。把沿支座移动方向的位移L称作伸缩缝，把垂直于桥梁线的位移d称作梁端伸缩缝。由于平行于桥端线S的位移而使伸缩装置在平面上受扭，产生剪应力，在设计时必须注意。同时，还应注意支座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响。南昌聚博工程材料有限公司与***许多***厂家建立了多年的代理合作关系，保证了工程所需物资设备及时、齐备、质量良好地供应。现目前公司近年来一直致力于公路、铁路、桥梁、隧道工程物资***供应领域的发展。福建桥梁伸缩缝|聚博工程材料|桥梁伸缩缝加工由南昌聚博工程材料有限公司提供。南昌聚博工程材料有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在江西南昌的工地施工材料等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***聚博工程材料和您携手步入辉煌，共创美好未来！)