液化***的经济优势因热值高而经济。与煤、煤气、液化气相比，LNG具有热值高，泰州液化***，价格相对稳定受国际影响较小。LNG的热值是一万两千大卡，***1-好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右，其维护***成本也可减少百分之十。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价，由于燃料支出少，与柴油车相比在运营方面优势明显。1标准方LNG(气化后)的行驶里程等效于0.95L柴油(0号)，据计算，牵引车每年可节省燃料费用8-14万元左右。自卸车每年可节省燃料费用10万元左右。近几年***产业迅猛发展国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、***高，基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺，目两种类型的装置都在运行，新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺，研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环，目前有报道又有CⅡ-2新工艺[6]，该工艺既具有纯组分循环的优点，如简单、无相分离和易于控制，液化***厂家，又有混合冷剂制冷循环的优点，液化***供应，如***和制冷剂制冷温位配合较好、***高、设备少等优点。法国Axens公司与法国石油研究所(IFP)合作，共同开发的一种***的***液化新工艺——Liquefin首1-次工业化，液化***批发，该工艺为LNG市场奠定了基础。其生产能力较通用的方法高15%-20%，生产成本低25%。使用Liquefin法之后，每单元液化装置产量可达600×104t/y以上。采用Liquefin工艺生产LNG的费用每吨可降低25%[7]。该工艺的主要优点是使用了翅片式换热器和热力学优化后的工艺，可建设超大容量的液化装置。Axens已经给美国、欧洲、亚洲等几个主要地区提出使用该工艺的建议，并正在进行前期设计和可行性研究。IFP和Axens开发的Liquefin工艺的安全、环保、实用及创新特点***近已被世界认可，该工艺获得了化学工程师学会授予的“工程优1秀奖”。关于LNG的运输方式主要有作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放***日益严格的今天，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。据资料报道：与压缩***（CNG）比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将***液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的***1-经济有效的方法。LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内，储存周期为4～7天。荣盛达（无锡）能源有限公司-液化***供应由荣盛达（无锡）能源有限公司提供。荣盛达（无锡）能源有限公司-液化***供应是荣盛达（无锡）能源有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：倪经理。)