活塞式空气压缩机活塞式空压机的优点是结构简单，使用寿命长，并且容易实现大容量和高压输出。缺点是振动大，噪声大，且因为排气为断续进行，输出有脉冲，需要贮气罐。基本信息图1活塞式空压机工作原理图1—排气阀2—气缸3—活塞4—活塞杆5—滑块6—连杆7—曲柄8—吸气阀9—阀门弹簧在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。图1为单级活塞式空压机，常用于需要0.3—0.7MPa压力范围的系统。单级活塞式空压机若压力超过0.6MPa，各项性能指标将急剧下降，故往往采用多级压缩，以提高输出压力。为了提***率，降低空气温度，需要进行中间冷却。图2(a)为二级压缩的活塞式空压机设备示意图。如图2(b)所示，空气经低压缸后压力由p1提高至p2，温度由Tl升至T2；然后流入中间冷却器，在等压下对冷却水放热，温度降为Tl；再经高压缸压缩到所需要的压力p3。并由该图可见，进入低压缸和高压缸的空气温度Tl和T2，位于同一等温线12′3′上，两个压缩过程12、2′3偏离等温线不远。同一压缩比p3/p1的单级压缩过程为123″，比两级压缩偏离等温线12′3′远得多，即温度要高许多。且单级压缩消耗功相当于图中面积613″46，两级压缩消耗功相当于图中面积61256和52′345之和，节省的功相当于2′23″32′。可见，分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提***率。活塞式空压机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。操作规范1、空气压缩机润滑油,一般说来以高油质(Oilness)并含有氧化仰剂,不易氧化变质,不易发泡,并且残碳量底,闪火点高为理想,因种类繁多,普通常用者有:a13"压缩机油(冬季油)b19"压缩机油(夏季油)2、油面请保持在油镜中间红色圆范围内,加油太多除浪费润滑油,且易使气阀结碳，加油太少则常因润滑不良,而使其烧毁或磨损.故油位应随时保持在红色圆范围内.3、油色变黑或有油污染时(大约每用500小时后),请换油一次.4、换油时请将曲轴箱底下之泄油栓先旋开,以纸板或其他器物将污油导出,待油污倒净后,再将油栓上紧(***好在油栓牙上涂上***胶或止泄糊,以防漏油),在打开加油盖重新加入新油到油镜红色圆中间5、请勿在运转时增加新油.6、忌用浓润滑油及其他杂油废油.注意事项1、检查各部螺丝或螺母,是否有松动现象.2、皮带松紧是否适当.3、管道是否正常,油位是否合适.4、电线及电器开关是否合乎规定,界限是否正确.5、各轮脚支点是否已或固定平稳.6、压缩即皮带轮是否轻易以手转动.7、压缩机工作前,***好空转2到3分钟以上,再正常操作.8、检查运转方向是否和指示箭头指者相同,若不相同时,三相马达请将三条电源中任意两条对换即可.9、空气清器要经常检查是否有污染附着,过滤棉要常取下清洗(用气油)或更换,以保持良好的空气过滤效果.10、每日于空气压缩机使用后,应旋开桶排污阀,将桶内所凝积水分及油污等,排除干净.11、空气压缩机缸头及铜管部分,因空气压缩而发热,一般温度均很高,这是必然现象并非异状.12、空气压缩机在运转中若逢停电或使用后,务请将电源切断,以确保安全.调压方法1、压力高低之调整:将压力调整螺丝1顺时针,则作用压力升高,反之,则作用压力降低,但压力差不变.2、压力高低之调整:将压力调整螺丝2顺时针,则作用压力升高,反之,则作用压力降低,但压力差不变.3、当空压机运转至设定压力时,则饱和和泄气阀会将钢管内之气排出,这是正常现象并非漏气.4、1-2调整螺丝互有关连.5、调整压力切忽超过压缩机而定排气压力.开山压缩机股份有限公司开山空压机、开山压缩机厂家直发***：开山空压机/\空压机地址：长沙雨花区中意一路1199号（湘府机电市场9栋33-36号）联系人：彭芬18613981122)