ＰＬＣ外部接线设计通过对自动洗车控制系统的技术要求以及功能进行分析，工地洗车控制系统ＳＦＣ图和阶梯图的设计自动洗车控制系统的程序设计基于三菱ＧＸＤｅｖｅｌｏｐｅｒ软件，采用状态转移图（ＳＦＣ）编程的方式。ＳＦＣ图可以将一个复杂的程序划分为若干个步骤，起到了化繁为简的作用，使程序更加形象、直观。将方式选择开关ＣＯＳ置于自动状态，按下启动按钮Ｘ０００，ＰＬＣ控制器的主程序通电，系统开始工作，辅助继电器Ｍ０得电，进入状态Ｓ０，将辅助继电器Ｍ０状态置１，建筑工地洗车平台，可以暂存启动按钮的状态，避免一直要按住按钮。方式选择按钮Ｘ００２置于自动，则Ｘ００２信号为１，可以进入Ｓ３１状态；Ｓ３１状态下，输出点Ｙ００１通电，工地洗车电机ＭＣ１开始工作，泡沫滚筒开始转动，进入泡沫清洗程序，同时定时继电器Ｔ０Ｋ１００通电，开始计时１０ｓ，１０ｓ后泡沫清洗完成，控制器输出口Ｙ００１断电，电机ＭＣ１停止工作，滚筒停止转动。转移条件Ｔ０得电，系统状态转移为Ｓ３２，工地洗车，车辆前进至清水冲洗喷头的下方，控制器输出口Ｙ０００通电，电机ＭＣ２得电开始工作，冲洗喷头开始喷水，执行清水冲洗程序，同时定时继电器Ｔ１Ｋ２００通电开始计时，２０ｓ后状态转移为Ｓ３３，输出口Ｙ０００断电，电机ＭＣ２停止工作，清水冲洗完成，工程工地洗车机，开始执行风干程序；控制器输出口Ｙ００２通电，工地洗车电机ＭＣ３工作，定时器Ｔ２Ｋ５０计时５ｓ，风干机开始运转，５ｓ后输出口Ｙ００２断电，风干机停止工作，风干程序结束，整个洗车流程完成。工地洗车总体方案洗车台主要由洗车区、循环水池、水泵机组、给水及配电系统组成。洗车区洗车区用于车辆冲洗，长度12.6m，总宽度3.9m，洗车区长度方向（车行方向）整体坡度0.005，宽度方向（两侧往中间）坡度0.01，排水沟坡度0.02（坡度方向与长度方向一致）。洗车区整体承重按100t设计，钢混结构，管道地沟上铺30mm钢制沟盖板。沟盖板做成活动式，便于清理地沟及检修。为防止水流喷射溅出洗车区，洗车区两侧安装挡水板，回收水资源，同时具有装饰作用。循环水池洗车废水由洗车区地沟流入循环水池，循环水池为混凝土结构，长度12.6m，宽度5.7m，工地洗车由5个沉淀池和1个清水池组成，6个水池比邻相连，废水由各水池溢流口依次流入下级水池。各沉淀池规格一致，每个净长5.1m，净宽1.8m，清水池净长5.1m，净宽1.5m，池底标高均为-2.5m，均设有1m×1m×0.5m的集水坑方便清污。水池内壁整体做防水处理，渗漏试验合格后投用。设置5级沉淀主要目的为使泥砂沉淀更充分，保证清水池水质澄清，含固量低，防止堵塞喷头。工地洗车废水循环利用洗车用水闭式循环，投用前水池加满水，投用后洗车废水由洗车区地沟流入循环水池，经5级沉淀澄清后流入清水池重复利用。由于二次水硬度高，易结垢堵塞喷头，故采用二次水与中水1:1比例混合作为洗车台水源。3.1.2循环水池补水由于洗车过程中水流喷射及雾化蒸发，加之沉淀池排泥带走部分废水，故循环水池需要补水（二次水和中水按1:1比例混合）。雨天洗车区雨水由地沟流入循环水池，为防止漫水造成污染，清水池设溢水管至厂区生产废水处理系统。工地洗车循环水池排泥循环水池泥浆积少成多，为保证清水池水质，循环水池需定期排泥。泥浆主要沉积在1#沉淀池，故在1#沉淀池安装1台液下渣浆泵，出口接往厂区废水处理系统。其它水池泥浆少，每半年采用潜水排污泵将淤泥打往1#沉淀池即可。喷头设计经过试验，喷头出口压力在0.3MPa左右时冲车效果较好，洗车喷头采用工业扇形喷嘴，不锈钢材质，喷头布置：以运渣卡车为参考基准，共有10个轮胎，轮胎高1.1m，车辆前行时水流直接冲击轮胎前面中下部效果较好。本洗车台共布置4排喷头，西安工地洗车台，间距1m，每排8个，共32个，总用水量为28×60÷1000×32=53.8m3/h。工地洗车水泵设计洗车台配置清水泵和渣浆泵各1台，清水泵洗车，渣浆泵排泥。因水池较深且水泵自动启停，采用自吸泵容易气蚀不上水，故选用液下泵。清水泵参数根据喷头系统额定压力流量确定，排泥泵参数根据管线长度、扬程和泥浆浓度确定。工地洗车-润德十年老厂-工程工地洗车机由临朐润德重工科技有限公司提供。工地洗车-润德十年老厂-工程工地洗车机是临朐润德重工科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：郑经理。同时本公司（）还是从事圆振动筛，圆筒回转筛，滚筒筛设备的厂家，欢迎来电咨询。)