豪沃系列类旗下的TG5底盘ZZ5257CCYN56CGD1是中型运输载货车，她的发动机引进采用德国曼MAN机MC07.28-40动力强劲节油以及10万公里***一次的里程数值。实实在在为用户带来的经济效益。现如这个用户的放应是当时买车正值黄标车淘汰时间，原来的车子淘汰以后就在观望到底要不要换车，换什么车。在论坛里面看到有关于T5G的使用报告，给自己留下了一个很好的印象，而且T5G是采用曼技术的发动机和后桥等等，以及整个驾驶室空间比较大，对于我们集卡而言比较好。经过卡友之间的交流，***后定下了T5G而且中国重汽一直说的“亲人”服务也是我所看中的，买车***主要的就是买服务。重汽的7x24外出救援、预约***等等都是实实在在的。让在用车的过程中少了很多麻烦车子的配置是，发动机MC07.34-40，12挡变速箱，******为***档，后桥速比为4.63，4X2的牵引车。340马力的发动机能保证有足够的动力，对于我们集装箱来说已经够用了。选择***挡的的变速箱配合速比为3.70或4.11的后桥，保证了在空车的时候跑得起来，载货的时候也有动力车子在平时使用的过程中还是很满意的，气囊座椅比较舒适，驾驶室密闭环境好，行车过程中也比较安静。340马力的发动机也能提供足够的动力，在平时空车的时候基本上都是11或者是12挡，整车的经济时速相比同类车型要快一些，保证了时效性这个车相比同类车百公里要节油1-2升，根据不同的路况节油效果不一样。T5G的发动机相比其他车型的发动机，经济转速要高一些，不能用以前的习惯来操作，该给油的时候就需要给油车子还没回来，我自己就已经在卡车之家商城买好了油水分离器，保护发动机。同时在行车过程中让车辆保持在一个经济时速区间，也是一个很重要的环节，超过了经济时速，油耗是成倍的增加不过T5G的经济时速能达到80，综合下来每个月能多跑几趟，还能节约不少的油费。粗略的算了一下，一个月按照一万公里计算，油费就能节约1000左右现在车子主要是拖高柜，不超载，但是高度有点高，对油耗也有一定的影响。现在在驾驶室内放一片小小的纸片，根据不同的油门开度来实时的监控油耗的变化，力求在一个平衡点.)