以实际用车工况验证产品性能4月的哈尔滨气温刚回升，而深圳气温已经接近30度，温差较大。此外，从哈尔滨到深圳将途经平原、山地、丘陵等地形，巨大的温差和复杂的路况以及长时间的不间断行驶，都对欧曼超级重卡形成了严峻的考验。实践是检验真理的标准，本次活动福田戴姆勒汽车就是要在实车、实路、实货的运输条件下，以***真实的运输工况验证欧曼超级重卡产品性能，用实实在在的数据进一步验证整车的动力性与节油性等。欧曼EST共有两款车型可供客户选择，分别是EST和EST-A，其中EST为传统钢板簧悬架，而EST-A则是豪车型（当时国内上市时高配售价超过52万），A一方面代表自动挡，另一方面也代表空气悬架，也就是驱动桥为气囊悬挂。空气悬挂的优点在于使整车行驶状态更为平顺，福田重卡，自重更轻等优点，专为干线快速物流量身打造。今天所要介绍的就是在EST序列中的旗舰车型——EST-A。在讲这台车之前，允许我先插播一个小插曲，我们不妨来看看外国友人对欧曼EST-A是一个怎样地态度。由于展车是在酒店广场展出，来来往往的客人会很多，这其中就有很多外国友人，但大多数客人只是对这台高大威猛的EST行以注目礼，然后就各忙各的去了。然而当我在对这台展车拍照时，围上来三名客人，他们在对着EST-A评头论足，虽然听不懂他们在交流什么，但从样子来看，欧曼重卡快递快运车，应该是亚裔，急忙找来酒店翻译以及销售人员，一问之下，才知道这三位客人来自Philippine，欧曼重卡港口码头车，他们在自己的***同样从事运输行业，而且还经营着一家运输公司。6X4驱动长效换油技术在当下物流环境中是重卡车型的标配，欧曼EST-A同样拥有长效换油技术，从发动机到车桥、从变速器到轴头，换油***里程可达十万公里。从整车生命周期计算，长效***技术可降低相当大一部分运营成本。十万公里免维护差速器欧曼EST-A搭载康明斯X12发动机，区间动力430——510马力，今天这台ESTA则是460马力车型，发动机经济转速1000——1500转之间，欧曼重卡危化品车，1000转时可达峰值扭矩2300.nm。从这个数据看，这是一台低转速大扭矩发动机，搭配欧曼的小速比差速器，又是一个不可忽视的节油因数。欧曼重卡危化品车-福田重卡-欧曼重卡由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。欧曼重卡危化品车-福田重卡-欧曼重卡是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。)