无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的***材料，*后形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的***产品。无震动止滑车道是有特种***聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。适用范围地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。地面要求1、混凝土地面的强度、密实度建议所做的混凝土地面的强度在C25以上，并原浆抹面保证地面密实。2、混凝土地面的一体性建议地面浇注混凝土时，厚度在12cm以上，保证地面坡度平整。3、混凝土地面的坡度建议地面坡度小于15度，地面不能出现局部的弓背现象。4、混凝土地面的龄期混凝土地面施工完毕，养护14天后，方可进行车道施工。车道施工1、基层表面处理用机械对砼面打磨粗化，***清除一切影无震动止滑车道施工图示无震动止滑车道施工图示响表面层与砼面良好结合的***。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。2、界面处理用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。3、胶合抗压基层待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实(厚度约3mm);4、条纹放样待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行***放样。5、彩色防滑面层将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层(板块)上(厚度约3mm)。6、表面养护待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行地址：西安市未央区太元路288号联系人：杨经理电话：86-029-81618067手机：18629469521)